Volkswagen Jetta VI Пломбир

Завжди вважав, що МКПП, це найкращий тип трансмісії. Але чим частіше почав попадати в пробки, то все частіше почав задумуватися про автомобіль на АКПП. Одного дня, працюючи на замовленні, мені розказав мій клієнт, що придивляється Джетту з США, двухлітрову, на АКПП 2011-2013 року. Сказав, що в Києві, багато хто з таксистів собі пригнали, саме таку модель з такими характеристиками, тому що, там надійний двухлітровий атмосферний двигун в парі, з надійним японським гідротрансформатором. І ціна на них, на аукціонах була 1800-2800$, в залежності від пробігу і пошкодженнь. Зацікавило. Почав вивчати модель, зрозумів, що окрім надійного 2.0, є ще рядний 2.5, не менш надійніший, але він ішов до 2013 року, на дорестайлових моделях. А 2.0 випускався до 2015року, вже в рестайлі, + була ще деталь, на яку я не звернув уваги. Тому, вирішено було грати авто 2014-2015 року, і бажано білого кольору. Я зателефонував до іншого свого клієнта, який є брокером і приганяє автомобілі з США, і він мені допоміг придбати даний автомобіль. Від моменту звернення до покупки авто на аукціоні, пройшло приблизно місяць. І в перших числах серпня ми виграли цей автомобіль, за 3300$, і плюс доставка ще півтора місяці. Авто привезли ввечері на евакуаторі, все брудне, плюс пошкодження, відчуття двоякі. Але, як не дивно, авто завелося з першого разу, на приборній панелі ніяких помилок не було, окрім контролю ламп ( тому що, ліва фара була розбита), своїм ходом з'їхала з евакуатора і одразу відправилася в гараж. Брокер був присутній при вигрузці, віддали документи на авто, плюс підказав, що робити далі, щоб поставити авто на облік. Брокер поїхав, авто в гаражі, і тут я почав розглядати пошкодження, скажу одразу, що по фото, які були на аукціоні, пошкодження виглядали набагато серйозніше. А так візуально під заміну потрапило лобове скло, ліве крило і ліва фара, і ще я думав, що потрібно замінити передній бампер і лівий підкрилок. Дочекавшись ранку, я почав розбирати передню частину авто, щоб зрозуміти, що потрібно докупити. Розібрав, зрозумів, що удар був не серйозний, тому склав список, того що потрібно купити. Потратив день для закупки всього необхідного, на наступний день все зібрав, домовився про заміну лобового. Замінили лобове. Домовився про встановлення ГБО, також повністю замінив всі рідини, масла, ремені, поляки, свічки та інше, одним словом зробив повне ТО, і через декілька днів, я поїхав на сертифікацію, а потім а мрев. Де за 2 години, я поставив авто на облік. Тепер, я законний власник цього автомобіля. Приганяв, її з пробігом 84000 км, зараз кінець квітня, і в мене пробіг 94000. За 10000 км тільки позитивні враження, особливо коли попадаєш в пробку. Автомобілем я задоволений, не шкодую, що переплатив за рестайлову модель, як на мене, вона виглядає більш симпатичною, як зовні, так і всередині. Також зручно, що в рестайлі є мультируль, а також, більш інформативніша приборна панель. Ну і головним плюсом, на який я не звернув уваги при виборі цієї моделі, це незалежна задня підвіска. Як на мене вона, набагато комфортніша за балку, яка була на дорестайлових моделях.