Недавно решил я, что приближается время немножко сильно взяться за галант и мне нужно на чем-то ездить, пока он будет разобранный стоять в гараже.
Так же меня уже давно беспокоит мысль что я никогда не разбирал двигатель и коробку, а мне интерестно.
В итоге решил найти себе еще одну машинку. Кандидат должен быть на ходу и недорогим, я и одну то дорогую машину себе позволить не могу. Потому бюджет 500 баксов.
А еще я никогда не ездил на заднем приводе, потому машина должна быть с задним приводом.
А еще мне надоело возить стройматериалы в галанте, потому машина должна быть универсалом.
Пару дней на авториа и вот так совпали звезды что посреди недели мне нечего было делать на работе и я от этого самого нечего делать взял отгул и поехал смотреть корчи.
Первый находился под Белой Церковью. Машина за Киевом будет дешевле и более ухожена чем машина в Киеве, пришел я к ошибочному заключению.
По приезду в село я обнаружил такую корчину что страшно вспомнить.
Это был, некогда 2102, без тормозов, с говном в салоне, с нерабочим всем на торпедо, с разбитыми задними фонарями, а при скорости около 40 начинался адский вой и вибрация из заднего моста.
Уехал я оттуда в задумчивости.
По дороге обратно в Киев, звонит мне отец и говорит, что надыбал еще одну двойку в городе. Созваниваюсь и еду смотреть.
Машинка оказалась гораздо бодрее но из Днепра и походу без живых владельцев. У хозяина был только техпаспорт, у нас сейчас так можно ездить но без официального оформления мне бы было беспокойно. Еще и двигло залито охлаждающей жидкостью, что наводит на мысли о неработающем термостате как минимум и всякими дырами в прокладках головки блока как максимум, хотя по выхлопу и работе двигла все было ок.
Уехал в смешанных чувствах — и хочется и как-то стремно.
И тут вижу письмо от бати о москвиче, в обьявлении "ухоженный, гаражное хранение" блаблабла
Смеркалось.
Созваниваюсь с хозяевами, а там такой бодрый дед отвечает что они как раз уехали и смогут вернуться только часа через 2, но я могу подьехать к дому и подождать.
По приезду обнаружил Москвич 2137, в сумерках он выглядел вообще идеально, но машину запарковали наглухо потому было решено вернуться утром.
На утро я вернулся и осмотрел кузов — немного ржавчинки местами, везде следы сварочных и покрасочных работ. Затем я был свидетелем как его первый раз заводят после зимы. Не знаю насколько первый, но судя по тому как он стоял и что аккум притащили сначала нерабочий, а угадали только со второго — вполне в эту версию верится.
В итоге — подкачали бенз, пожмякали педальку, чвых и агрегат ожил.
Я прокатился по райончику, машина прогревшись стала отлично откликаться на газ, отлично для москвича конечно.
В ходе езды выяснилось что 4ю выбивает, в остальном —
кулиса коробки разболтана, коробка подушатана, рулевое немного разболтано, салон немного засран, но в целом машинка на ходу и, что поразительно, работает в ней все что должно работать — от лампочек в салоне и заканчивая колхозным допвентилятором спереди от радиатора.
В торбах, которые видно на фото — лежит еще треть Москвича про запас
Вот так все началось.