Mazda 3 (1G)

Новая машинка в семье.

Искалась машинка на замену, как не странно, снова Geely CK.
Основные критерии — белая, седан, клевая, бюджет 8к.

Среди вариантов еще были Lancer X и Subaru Legacy.

Первый отпал еще на этапе чтения отзывов и рецензий, среди недостатков не лучшая управляемость да и дизайн в наше время выглядит уже, простите, кострубато.

В Subaru Legacy 2 литра на автомате посидел, неплохо, но по здравому размышлению оказалось что они в бюджет не влазят в приличном состоянии да и обслуживать будет сложнее и дороже да и еще вопросы всякие к ней были.

По маздам много не смотрели, один раз посмотрели в киеве за 9500. Естественно белый перламутр только.
Как обычно — не бита, не крашена, гаражное хранение.
Приезжаем смотреть 1.6 на автомате — сходу бампер передний на тон отличается, что такое ? — ну подкрашивали бампер и крыло немного. Смотю дальше — на глаз нашел оба передних крыла, левое заднее и дверь + задний бампер. Цена упала до 8500, но это я еще толщиномер не прихватил. Плюс стремная вибрация на холостых.

Дальше мы как-то внезапно психанули и поехали смотреть в Херсон 2.0 на ручке, хозяин уверил что крашено только переднее правое крыло.
Прихватил с собой толщиномер и действительно крашено только переднее правое.
Завел двигатель, а от него лишь легкий намек на вибрацию на грани слышимости на холостых, то что любишь.

Загнали на СТО, в субботу в Херсоне непросто куда-то попасть, потому попали на СТО под названием Движ'ok, находится как-то на отшибе, но по общению голос телефоне прозвучал убедительно.

Ребята пол часа довольно дотошно обследовали машину, нашли пару сайлентов, следы удара в морду, мертвые свечи, хорошую компрессию 14-13.5-14-14, мертвую правую верхнюю подушку, доходящие колодки, пару сайлентов под замену и махровый такой аккумулятор.

Салон в идеале, нигде ничего не гремит, от автовокзала до СТО я ехал сам и учитывая отсутствия ровных участков асфальта в Херсоне как явления — ходовка и рулевое проверку прошли сразу и прошли на 5-

Еще есть такая тенденция у людей — заливать салон дезадорантом и обвешивать елочками, вот тут это в полном обьеме. Выветрить не удается уже две недели.

Но пришлось брать.

Так как мы туда ехали ночным автобусом, а хозяин эту ночь провел на свадье сестры, то всем хотелось все сделать как можно быстрее.
К счастью оказалось, что хозяин машины всех там знает, в итоге он нахоботил нам человека который за умеренную плату за час все сделал и подогнал нам клевые киевские номера.
В нагрузку нам выдали бутылку шампанского и отпустили гулять.

На следующий день по дороге в Киев загорелся джекичан. У меня с собой ничего полезного нет, потому все что я смог сделать — открыть капот и погипнотизировать движок. Жидкости в норме, звуков посторонних нет, так и поехали дальше.

Машинка вела себя хорошо, потому доехали без проблем. По приезду воткнул elm327 и прочиталась ошибка по второй лямбте, после сброса больше не появляется, будем наблюдать.

Через пару дней заехали в Киеве к знакомому мастеру, который некогда начинал свою карьеру на официальном СТО Mazda, а нынче успешно продолжает работая в гаражах на венике.
Я его не люблю, поскольку это именно он мне так поменял сальники в движке на Галанте что масло стало течь только сильнее, но по маздам у него глаз набит феноменально, потому решили обслуживать пока там.

По беглому осмотру в список добавились
— задние рычаги под пружины, обнаружилась легкая течь масла спереди — следствие удара, в результате которого же что-то делали с поддоном двигателя

-замена передних дисков и колодок, тут у меня были подозрения еще по дороге в Киев, поскольку педаль било все сильнее, а он уже сообщил что они сточены на 2/3.

-обнаружилось что бампер и фары передние неродные, более того бампер не от 2х литровой мазды, тоесть удар был не легкий как нам сообщили.

— опора переднего аморта

— лопнутая задняя пружина

— доходящие стойки стабилизатора спереди

— порваный пыльник кулисы выбора передач

— отсутствующая защита ремней

И еще двери не держатся в открытом состоянии, надо будет ограничители дверей поменять.

Вот такой списочек.
При этом, ехали мы по трассе и никаких неудобств не испытывали, как-то все так удачно сломано что практически не ощущается и не гремит. Машина 130-140 едет более чем уверенно, недавно проверил даже 160 — никаких нареканий.

Я считаю, что для 10-летки хороший результат.

Будем приводить в порядок.