Приветствую на странице моей новой большой и мощной машины!

Цель достигнута и приобретен тот самый неистовый и грозный монстр.

Покупке предшествовал опыт владения автомобилями Mitsubishi. Сначала Lancer -легкость, драйв и управляемость, за ним Outlander XL-семейный, ленивый и вальяжный… И следующим шагом, что логично, должен был быть Pajero Wagon IV… Мечтал, смотрел, искал и интересовался всем, что может радовать и напрягать в этом авто.

Длилось это до марта 2020 года… Пока мой хороший друг и, по совместительству, владелец СТО Pajero Service варварски не разрушил мои мечты и хрупкие лестницы в небеса…
"Эта машина тебе не нужна… Не спрашивай почему! Она тебе не нужна…" — вот такой звучал анамнез и хладнокровное заключение врача всея Pajero в городе Киев.
Естественно, мой пытливый ум так просто не сдавался… На что смотреть? Что подбирать?
Получил ответ(дословно): смотри на 120 Прадик, желательно на четырехлитровича … Найти живой сложно, но можно…
Я уехал обдумывать "советы бывалых"… На Прадик смотрел — в пределах финансовой досягаемости — трупы 2004-2006 год с троекратно смотанными пробегами, живые варианты 2007-2009 на Tems не ниже 22 000 $, что было существенно выше бюджета.

В процессе поиска информации о Prado я узнал о великолепном 1GR-FE, о его надежности и заявках на миллионные пробеги при эксплуатации в режиме "нон-стоп" и на "все бабки"… И вот Wiki дает прямую наводку на весь список носителей мощного и проверенного временем мотора…

На глаза попадается Toyota Fortuner.
Что за зверь? Смотрю и понимаю, что видел его несколько раз на дорогах и был удивлен его брутальностью .

Далее изучение предложений и на популярном в Украине AUTORIA, первый просмотр и, как оказалось, попадание в цель…

Абсолютно живая машина с пробегом 106 000 км, которая досталась продавцу по наследству от отца пенсионера. Все это было подтверждено документально.
Далее проверка истории авто по своим каналам и тут еще один приятный сюрприз -машина обслуживалась у официалов. Немного магии и у меня в руках весь перечень работ по авто, включая ремонты и регламентное обслуживание. Из косяков- в машине подкрашены заднее крыло и задняя дверца — результат неудачного маневрирования на парковке в ливень ночью.

Решение было очевидным. Договорились с продавцом о паузе в 2 недели, так как я хотел посмотреть другие варианты… В итоге, ничего интересного, все крашенное в круг, затасканное и замученное…

Теперь сомнений не было.Миновав все карантинные сложности, машина была куплена…

Теперь этот монстр мой… Не хочется идти в разнос, поэтому доработки будут рациональными и обдуманными, так как машина более чем самодостаточна.

В приоритете установка ГБО, доработка головного света фар, новая хорошая резина.

Вот такая история! Дальше больше! Всем добра!

что нинаесть Свершилось. Купил. Двигатель 4.0 1GRFE
Давно искал этот автомобиль! Подвернулся отличный вариант с пробегом в 106 000 км честного и чистого пробега. Обслуживалась у официалов в Автосаммите

Историю покупки допишу позже.
В планах по доработкам и улучшениям:
1) Нормальная резина
2) Замена всех жидкостей
3) Переоборудование головного света
4) Установка головного устройства
5) Обесшумка
6) Мечты о лифте подвески, с их дальнейшей реализацией…
7) Чип-тюннинг.

Дальше больше