Мойка по науке. Подготовка к летнему сезону.

Всем новой луны
Машина в моих руках пережила первую зиму. Не самую экстримальную и холодную, но все же сдобренную реагентами, дождливой погодой и тотальной сыростью.
Пришло время мойки внутри и снаружи.
Как мыл:
Сначала посетил мойку самобслуживания, где водной фрезой вымыл арки и все места скопления грязи.
И перебравшись во двор дома, занялся ручной мойкой, для котрой использовал шампунь первой фазы DETAIL AS и 2 губки — одну для дисков и порогов, другую для кузова выше линии колесных арок, а так же ручной пенообразователь.

На диски предварительно нанес химию для чистки дисков от Liqui Moly.

И как следует вычистил их щеткой.
Затем вручную начал мыть кузов, сначала одну строну потом вторую. Так удобней и химия не успевает высыхать.

После наносим антибитум и даем ему поработать. На черной машине битум не сильно заметен, но поверьте весь кузов был покрыт смолой.

Для удвления остатков антибитума снова используем первую фазу и после споласкивания обрабатываем кузов очистителем дисков Liqui Moly Felgen-Reiniger Spezial, который растворяет колодочную пыль и другую металлическую взвесь "живущую" в ЛКП по всей его поверхности.

И снова споласкиваем кузов и начинаем наненсение второй фазы — для чего был использован шамупнь Turtle Wax. Тщательно моем кузов, используя 2 губки.

Машину после 2 фазы сушим с помощью фибры Dry Monster. На машине появляются белые разводы, так как вода в скважине достаточно жесткая. Разводы удаляются с помощью средства для устранения водного камня Detail Kselen.

Перед нансением защитных покрытий необходимо произвести очистку ЛКП глиной.
Для удобства чистки я использовал лубрикант от Detail.

Теперь, когда с ЛКП устранены все загрязнения, кузов обезжиривается.
Для этого был приобретен и проверен в работе обезжириватель Detail Remover. Рабочая штука!
Далее наносим воск. В моем наьоре есть воск от Soft 99 King of Gloss для черных авто.

Наносим даем подсохнуть и располировываем фиброй. Результат БООООМБАААА!