После старенького японца задумался я, значит, о машине поновее и распространеннее в нашей стране. Все смотрел ланосы, но такой был у бати, с машиной конечно знаком, т.к. ездил на ней частенько и представление имел, что за конь такой. И то, что машина морально устарела и унылая она мне в салоне и все. Такси елки-палки! других ассоциаций она у меня не вызывала. Да и не вмещаюсь я в ланосе со своим 1,86 см. И начал я заглядываться на Лачиков. Сначала седаны ходил смотрел, да все 1.8 и с автоматом, в максимальной комплектации, но душа у меня больше лежала все-равно к хэтчам лачикам. Красивее они мне чисто эстетично. И когда появилось это обьявление, я тут же позвонил и поехал на следующий день за 130 км смотреть. Машинка интересная, хозяин ее прежний очень любил и баловал. Надеюсь это перейдет по наследству и мне ) Буквально сразу я заметил при посадке неудобство в виде высоких порогов. И может быть это я к лансеру привык, что открыл дверь и нырнул в кресло, даже не задумываясь, а тут что посадка, что особенно "вылазка" с места водителя ( да и пассажиров) доставляет некоторые усилия ( может только мне одному так) надеюсь, — это всего лишь дело привычки. Сразу заметил широкие стойки лобового стекла и задние!- это ваще жесть, обзор гораздо хуже, чем у бабушки-Митсубиси предшественницы. К этому привык на 3 неделе езды.
Установлена 2сторонняя сигналка с доводчиками ( Cyclon), незаводской "обвес", я так понимаю бампер задний родной переделанный с "диффузором" от куни или каптивы, а передний от джентры переделаный. Есть ещё родной тоже с тюнингом, в цвет кузова и с родными туманками.В приданое пошли два комплекта колес на литье- Hankook и зима на стальных бубликах Yokohama.