Nissan Laurel (C31) Turbo Medalist

Добро пожаловать на мой БЖ.

В 18 лет я проникся идеей завладеть праворульным авто. Мечтал, надеялся, но никак не мог себе позволить. Исключительно морально не мог. Столько времени я наблюдал за водителями этих машин, и думал, а как так, это ведь необычно, я тоже хочу кататься справа, я хочу чтобы все так же смотрели на меня и хочу быть владельцем чего-то редкого и уникального.

Так и произошло, конкретно история этого авто начинается ещё в июле, его я впервые увидел на сходке автомобилистов и познакомился с владельцем. Им оказался молодой парень который и не ожидал столько внимания к машине, а как позже я узнал, у него их вообще 4. 4 пруля, карл. Я даже не могу осознать как это. Когда он меня прокатил, я влюбился в авто, это была вышка. И дело вовсе не в динамике или управляемости. Дело в ощущениях которые ты испытываешь сидя в салоне. Мы стали хорошими друзьями и проводили время вместе, и я постоянно наблюдал лавра и восхищался. Я мечтал, думал а что если я когда-то куплю себе такой. И в итоге началось… Я начал искать себе 31 лаурель и именно хардтоп, чтобы мы с Вовой были двумя корешами на одинаковых машинах в городе. Это как в кино, два друга, на крутых, редких и приковывающих взгляды машинках.

Поиски шли, но те машины которые были в продаже, не вдохновляли, или нельзя переоформить или я ещё не готов был финансово лишится денег чтобы его купить. По итогу мы ждали. В один из вечеров мы договорились с Вовой поехать посмотреть Тойоту чайзер в 70 кузове, ну и ехать нам предстояло 250км в одну сторону, я это очень не люблю и досконально расспрашивал владельца, а что с машиной. На что в ответ, все идеально, кроме рабочего кондиционера. Итог, в салоне все было плохо, тонны колхоза, коробка от форда к мотору Тойоты, которая не даёт ему крутится как надо и куча проблем с кузовом в придачу, двери тоже сгнили по кромке нафиг. Торговаться до утраивающей меня суммы не хотел, но я так мечтал о пруле, что смирился и с этой суммой. И о судьба, я забыл свой паспорт (да, идиот), но спустя 250км я понял что нет паспорта, и мы никак не оформим ни машину, ни доверенность :)

Знак судьбы, ли я дурак, но мы собираемся и едем домой. И тут по пути, Вова начинает мне задвигать про то что продал бы лавра. Мы начинаем обсуждать по цене и сходимся на устраивающем варианте. Куча ништяков в комплекте, машину я знаю, никаких скрытых нюансов не было бы для меня. Да и ещё, переоформляема, свежа покрашена и не ржавая даже. Прошла неделя и я забираю машину, счастью нет предела. Субару стоит на парковке и просто грустит без дела, а летаю по городу на своей мечте и ловлю взгляды практических всех прохожих и большие пальцы вверх на светофорах. Вот так и приходит время чему-то произойти, а спланировать это тяжело.

В планах на машину просто огромнейший лист.
В первую очередь разобраться с мотором, вероятно зажигание или топливо, едет плохо при тапке в пол.
Второе это свап на механику 5ступ, сейчас 3ступ автомат, механика лежит и ждёт своего часа.
Огромные проблемы с электрикой в салоне, при включении фар и приборки, проседает напряжение до 11.5-12, крайне редко до 10.
Впереди только тюнинг, и попытка сделать эту машину небольшим шоу капом чтобы покрутить пятачки и подымить резиной. А потом с кайфом, уехать в закат.