Alfa Romeo 145 1.6 TS Rosso

Первая Альфа в моей жизни, и вероятнее всего не последняя…
Для небогатого ценителя хороших машин стоимость Альф на вторичном рынке — подарок судьбы.
Куленная мною машина, была в довольно таки неплохом состоянии и стоила при этом на 30% дешевле какого нибудь Опеля Астры тех лет!
Удивляет талант итальянских инженеров: на платформе недорогой, массовой машины Фиат Типо, разработанной в конце 80 у них получилось "малой кровью" создать красивую, интересную, динамичную машину середины 90-х.

Мотор 1.6 с изменяемыми фазами на впуске, развивал свои 120 л.с. (большинство автопроизводителей только сейчас вышли на такую мощность с этого объема), подвеска от типо лишь слегка перенастроенная позволяла машине отлично цепляться за асфальт, и уверенно держать прямую на трассе. Ряды в кпп подобраны довольно интересно — при 120 км/ч тахометр показвал 3900 об/мин (на пятой передаче), при "отсечке" на 7400, на трассе, с такой харакетристикой мотора очень удобно выходить на обгоны, без лишних переключений.

За год эксплуатации машина ниразу не подвела в дороге, при немногочисленных визитах на сервис порадовали цены на запчасти, и для меня окончательно развеялись слухи о плохом качестве и дороговизнев ремонте итальянских машин, к примерурычаг передней подвески в сборе с сайлентблоками и шаровой 50 долларов, ГРМсервис (два ролика, ремень) 150 … .
Особо хотелось бы отметить салон: удобные сиденья, мягкий пластик торпедо, острый руль (от упора до упора менее 3-х об), а так же отличная обзорность, тихо работающая подвеска делают в моих глазах этот автомобиль лучшим в классе, среди авто тех лет!

И помните "Вы не можите считаться автолюбителем, если у Вас не было Альфы" (С) Д. Кларксон