Машина досталась от отца в 1990 году. Она зарекомендовала себя как надёжный товарищ. Проехал многократно Украину от Крыма до Хмельницкого, без серьёзных поломок. Высокий клиренс позволял надёжно проезжать по грязи, горам и заснеженным дорогам.

По трассе с двигателем М-408 развивал максимальную скорость 120 км/ч, что по нынешним меркам маловато. В 2004г. силовой агрегат был заменён на двигатель М-412ДЭ, прибавилось немного в скорости, но ожидаемого восторга не получилось. В том же году на базе двигателя М-412 был собран двигатель УЗАМ-3318. Автомобиль стал неузнаваем, достаточно резвым на разгон, по трассе развивает скорость 160 км/ч.
Расход топлива по городу летом около 9л, за городом при скорости 120-130 км/ч около 8л.

Потом передние и задние мосты были заменены на мосты модели М-2140. Коробка передач заменена на 5-ти ступенчатую Fiat. Передние сиденья Ford Scorpio. С дисками от Mitsubishi и резиной 195/65R15 автомобиль стал более устойчив на дороге и бесшумен в салоне. Проблема перегрева двигателя была устранена (раз и на всегда ;) установкой последовательно 2-х алюминиевых радиаторов от ЗАЗ-1102 подключённых параллельно.

Общий пробег автомобиля 440 тыс.км. (4 круга одометра)

Планы на будущее:
— Кап.ремонт кузова (последний ремонт в 1984г.)
— Перебрать двигатель на УЗАМ-3320 (2.0 л)