Mazda 626 IV Дебаркадер

был преобретен в июне 2010. Авто покупалось в качестве транспортного средства, которое доставит мое Тело издому на работу по Киевским пробкам и обратно, а также поездки на море летом и в горы зимой.

Это третий автомобиль, до этого продолжительно катался на серой Mazda 929 LA (ее еще называют ферденанда или баржа :) ), 3 года. Потом чуть больше полугода на ВАЗ 1119. (в промежутках не упускал шанс покататься на разных европейцах, так пару дней катался на WVPollo(auto2008)\FordScorpio(manual1990)\BMW325(manual1997)\MercedesB(2010auto)\Peugeot308(2009manual)). В итоге купил Mazda 626 GE (пока-что называю просто коляской или дебаркадером)

Купить старого среднеразмерного японца вместо более свежего но чуть более маленького европейца сподвигла привычка к мазде929 и уверенности в надежности пусть и старенькой но мазды, ну и конечно бонусы которыми комплектовалось авто: круиз\кондишн\электр.сид.\просторный салон, всякие там стеклоподьемники, подогрев и эл.привод зеркал тоже приятный, хоть и привычный бонус.

надежность авто подтверждается, за год эксплуатации, авто ниразу не встало, хотя нет, один раз по вине СТОшника слетело стопорное кольцо РКЛМн, но решилась проблема за 15 минут. А вобще еще от 929 мазды я научен, что у авто изношеные агрегаты сначала начинают ненавязчиво напоминать о себе, потом чуть сильнее, потом еще сильнее, и так можно прокататься тысячи километров, пока просто не надоест и не решишься на ремонт. Тоесть в дороге мазды ломаются только у умельцев.

достаточно шумный салон, как и у всех япошек, и требовательность к расходным материалам не заставляют волноваться.