Ford Mondeo IV Del Rey

Прошу любить и жаловать очередной большой универсал! Выбор именно этой модели и этого типа кузова был несложным. Изначально хотел гнать из Европы, а там за вменяемые деньги вариантов немного. Альтернатива — Шкоды и Рено. Да простят меня владельцы авто этих марок, но какие бы не были у них плюсы, не нравятся они мне и всё тут. Уже было навострил лыжи в эту самую Европу, как тут раз — и объявление о продаже в двухстах километрах от меня. Не буду вдаваться в подробности, но ездил я за ней дважды)) Значит ждала меня и дождалась.
Теперь, собственно, по машине. Выпуска она 24 августа 2012 года. Комплектация — ну, не шик и блеск, одним словом. Даже далеко)) Но и с другой стороны многие необходимости есть: 4 свеклоподъёмника и климат двухзонный. БК умеет чего-то там стрелками даже момент переключения передачи показывать, типа для экономичности (и экологичности, видать, тоже).
Уже отметил для себя плюс, что даже из этой комплектации потихоньку можно обзаводиться плюхами из комплектаций подороже.
В планах:
— ГМОуже
— DRL (ДХО)установлено
— Convers+ (куда же без него владельцам Мондео)
— Майфун с экраном, навигацией и прочими мультимедийностями
— Камера заднего вида с парктроником (да да, еще осталось покрышками по кругу обвешаться, как на судне морском)
— Покрасить ручки в цвет кузова (реально черные бесят)сделано
— очень бы хотелось диски на 18, но будем посмотреть
— ах да, еще очень хочется руль с кожей и кнопками круиз-контроля)) Хотя знаю по опыту своему же — на предыдущем Форде кожа на руле уж очень нежная была. Поэтому буду думать, или на этот кнопки КК лепить, или руль с кнопками в сборе брать.
Проехали вместе уже первые 500 с лишним км, пока доволен. Согласен, что после турбо Вольво или хотя бы Вектры с её 147 конями, тут о драйве говорить не приходится. От слова вообще. Но, это был мой осознанный выбор. В городе газовать особо некуда, плюс сзади два мелких ограничителя. Так что сейчас выращиваю лепестки на виртуальных эко-ромашках (фордоводы поймут, о чем я))