Последний поход на Авторынок 2007 году закончился покупкой моей Opel CALIBRA. Стояла грязная, не мытая, в салоне бардак творился, но настоящего ценителя данной модели авто это не остановило:), также его не остановило не очень удовлетворительное состояние машинки, но как говорится время и деньги все лечит, в итоге мы имеем ухоженный, красивый, стильный аппарат, под капотом которого 16 клап. двиг 150л.с., бежевый кожанный салон с подогревом, 16 диски AEZ, передняя распорка, фары Angel eyes и многое другое.
Эту машинку нужно любить, так как все таки 17 лет истекло как она вышла с Финского конвеера, г. Усикаупунки, и на данный момент, требует постоянного ухода за собой. То ли еще будет…история умолчивает.

Первая Opel Calibra сошла с конвейера в 1990 году. Модель пришла на смену Opel Marta B, и до 1994 года оставалась единственным купе в линейке автомобилей Opel.

Стильный облик, комфортный салон, отличная аэродинамика были по достоинству оценены публикой. Calibra не просто имела большой успех, а произвела сенсацию своим появлением на Франкфуртском автосалоне осенью 1989 года.

Оригинальный клиновидный дизайн с узкими фарами, мощный двигатель и маленький коэффициент аэродинамического сопротивления Сх 0,26, позволили Calibra занять одно из почётных мест в линейке автомобилей Opel.

С ноября 1990 года в серию вошел новый двигатель: 2-литровый C20XE (2.0i 16V), 110 кВт (150 л.с.). Через два года появился турбированный двигатель C20LET (2,0i 16V Turbo), 150 кВт (204 л.с.).

Модель продержалась на конвейере семь лет и успела завоевать немало поклонников. В первую очередь благодаря отточенной управляемости и широкой гамме двигателей. Выпускалась до 1997 года в двух версиях: Young и Cliff Motorsport Edition, большого спроса на Calibra не наблюдалось, поэтому модель была снята с производства. Её преемником стала Astra G Coupe.