Mitsubishi Outlander XL -юп V6, 220 л.с.

На смену Максимке (Nissan Maxima), после его владения на протяжении 6 лет, через неделю как продал, пришел, долгожданный XLюп )))

Машину выбирали для семьи, под наши требования, запросы, пожелания ну и т.д. Долго выбирали, и постоянно возвращались к нему и конечно же сразу рассматривали двигатель V6. Разница в прожорливости между 2.4 и 3.0 составляет 1-2 литра, но разница в ездовых качества — не сравнима! Да и АКПП более надежна, чем Вариатор.

С того что выбирали, были и универсалы — Opel Insignia 2010-2012 годов дизель, бил и Ford Mondeo 2.3 или же 2.5 2010года, Superb 2009-2011 1.8T, и даже Camry 2008-2009 года 2.4, Teana 3.5 2009-2010гг.

Superb — это фольксваген групп — относительно дорогая в обслуживании + жрущая масла. DSG не доверяю, а механику уже как-то не хотелось, да и жене пора начать ездить на машине. Вообщем — отбросили Шкоду.

Opel Insignia — 90% идут в универсале. Седанов мало. Универсал как-то нам рано, молодые мы еще)))

Ford Mondeo — он ужасен в салоне, ИМХО (( да простят меня Фордоводы)

Camry — ну вот не легла она в душу, да и качество салона оставляет желать лучшего. Вообще Toyota экономит на пластике.

Teana была отброшена также мгновенно по причине наличия своего ламучего варика, ремонт которого стоит 1,5-2куска зелени. Да и рано нам такой пепелац еще брать. не тот возраст, чтоб ездить на таких сараях)) Но она чертовски хороша как в салоне — отделка на высоте, так и внешне!

Да и все таки хотелось более вместительную машину, не же ли просто седан. А универсал мы сразу откинули. По этому выбор пал на паркетник.

X-trail не рассматривали вообще, так как ну, мягко говоря — деревянный как в салоне, так и экстерьер. Просто в народе называют "чемодан".

Среди паркетников, в нашем ценовом диапазоне, и чтоб год по свежее был, и моща была, и формы нравились, и полный привод, АКПП 6-ти ступенчатая, да вообщем все что мы хотели, на данный момент Outlander XL — тот вариант, что подходит под наш образ жизни.

И сразу мы остановились ТОЛЬКО на ЧЕРНОМ цвете! Это было одно из главных правил, как и движок V6 в принципе. Ну а дальше пошли обзвоны, просмотры.
И в Днепродзержинск ездил смотрел. Человек оказался перекупом, хотя по телефону уверял, что хозяин. Как и уверял что машина не бита, хотя там был почти шлак.
И в Киеве смотрел, и в Броварах несколько вариантов. Найти живой вариант оказалось не легко.

В итоге нашлась машинка с ПОЛНОЙ историей с самого выезда автосалона НИКО и мало того, на протяжении своих 10 лет, она была у одного хозяина, что есть огромный плюс.

Фотка пока только одна, но после мойки и тонировки будет фотосессия ))