В семье Супра, уже очень много лет,
Машина уже давно стала не для каждого дня, а больше для выходного, Зим не видит!)
Вообщем отличный JDM, завидная машинка !)
Руль — Левый
Крыша — Targo
Кпп — Автомат
Мотор 7M-GTE перебран, сделана и доработана головка блока с новыми шайбами, удаленна система EGR .
Давления наддува — 0.85 бар
Установлена :
1) Шпильки ARP Racing
2) Свечи Iridium Power
3) Большей корпус расходомера SupraSport
4) Фильтр K&N
5) Турбина сделана большой, тюнинговой, на базе стока CT-26, доработана с большими крыльчатками, хаузингами, и окном сброса, есть еще в запасе вторая турбина с керамическим валом Ceramic Power CT-26 Японская ),
6) Сделан впускной весь пайпинг от турбины Custom
7) Blow-Off Tial
8) Oil Catch Tank
9) Outlet "big" SupraSport
10) Выхлоп 3" спорт резонатором Greddy, банка HKS
11) Насос Walbro 255 L/h
12) Oil Cap TRD
13) Электро вентиляторы
14) Принудительный забор воздуха на воздушный фильтр "Custom"
16) Boost-Controller
17) Apexi SAFC
Ходовая:
1) Амортизаторы Koni Sport, пружины сток.
2) Полиуретаню.
Тормоза:
Супорта сток перебраны !
1) Передние диски Brembo с насечкой, зад новые сток.
2) Колодки Endless.
Трансмиссия Автомат, коробка была заменена на контрактную из Японии с маленьким пробегом 60тыс.км.
Коробка с праворульной Японки, сильная держит отлично Burnout !))))
Салон: Перешит дорогой кожей, сделана декоративная строчка !
1) Руль MOMO
2) Доп приборы 3шт. установлены в 1DIN
3) Акустика Nakamichi в родных местах + усилитель и сабвуфер .
4) Головное устройство Alpine .
5) Сделано немного Виброизоляции
Диски :
1) Лето RAYS R17 Кованные разноширокие, резина 235/45 R17 и 255/45 R17
2) Еще один комплект Летних дисков OZ Racing
3) Зима сток диски Toyota )
Кузов полный перекрас в (2007)
Обработка Body.
Новые оригинальные уплотнители Крыши, дверных проемов!
Немного фото обкатки после ремонта 06 серпня 2015р. 18:49
3
0
|
Фото і відео > фото | 3 0 | |
Сборка мотора и заводка 06 серпня 2015р. 11:24
2
0
|
Різне > інше | 2 0 | |
Ремонт мотора 7M-GTE 13 липня 2015р. 16:58
2
0
|
Різне > інше | 2 0 |