ВАЗ / LADA 2107

Приобретен данный автомобиль был для работы. А конкретней — для работы в такси.
Но так сложились обстоятельства, что в такси ему было суждено пойти уже повзрослевшим, а именно, после продажи…
Вот так я и проездил на нем почти три года. Были мелкие поломки. Однажды даже хотел буксировать "на галстуке" от того, что не мог завестись на бензине после окончания газа… но поломка оказалась незначительной и даже в какой-то мере, мистической. Снятие — разборка — сборка — установка бензонасоса, и все заработало как часы (и до последнего дня больше с ним проблем не возникало).
Не смотря на мелкие неполадки, в целом, после этого автомобиля у меня остались только хорошие и теплые воспоминания. Этот автомобиль за почти три года и 60
тысяч пробега, не потребовал никаких капитальных вложений.
Менялись втулки рычагов, салейнтблоки, пара шаровых, не помню нижних или верхних, передние аммортизаторы и сальник коленвала из-за криворукости сборщиков на заводе.
Из допов:
— ГБО Метан;
— Электронное зажигание;
— Музыка Kenwood, акустика MacAudio (зад 6х9), JVC (перед 13 см);
— легкая вибро- и шумоизоляция в дверях (чтоб не звенели от музыки);
— Тонировка, ветровики;
— Сигнализация и центр. замок…

Была хроническая проблема с подгоранием контакта прерывателя в трамплере, после длительных загородных поездок, но решилась заменой системы зажигания на электронную бесконтактную…