«Друга» Джетта, що стала більшою за розмірами (4315-4385 мм) та вміщала вже п'ятьох людей, продавалася з тими ж типами кузовів в Європі з 1984 року, а в США — з 1985-го. Машина, виробництво якої було розгорнуто в мексиканському місті Пуебла і в Вестморленді, США, оснащувалася карбюраторними і інжекторними бензиновими двигунами об'ємом від 1,3 л до 2,0 л і дизелями 1.6. В 1988 році модель була злегка удосконалена: з'явилася повнопривідна версія Syncro з віскомуфтою в приводі задніх коліс, зникли кватирки в передніх дверях, а дзеркала переїхали до куточків вікон. Також трохи змінилися бампери й фальшрадіаторна решітка. Цей автомобіль, до речі, став основою для низки китайських виробів на зорі становлення автопрому Піднебесної, оскільки з 1991 року до 2013 року, з незначними модернізаціями, випускався ще й на спільному підприємстві з китайською фірмою FAW.