Mazda 323 V аля вайпер)))

Это моя первая машина и первые шаги в тюнинге, в 1996 году я закончил школу и начал работать в семейном бизнесе и мне дали вот этот апапрат(это была обычная мазда 323 с мотором 1.5 88л.с темно синего цвета, и серым салоном.
Поездив месяца 2 я понял что мне не хватает динамики и когда меня вочередной раз уделали со светофора наи бмв 520, Я понял что надо что делать.И начались первые шаги тюнинга авто с начала я прилепил 2 белые полоски через всю машину и получился аля вайпер, в то время я был единственным с этим полосками, это потом их начали лепить на все подряд.Потом я увидел субару импрезу гт и я влюбился в нее, мне захотелось сделать чтонибудь похожее прикинув что мне нужен спойлер, воздухозаборник, пороги я начал поиски кто это сможет вылепить, я обратился к раллистам и они мне подсказали кто это сделает. Потом я опять через них я нашел кто мне чипанет двигатель и сделает выхлоп.

Это был 1997 год, форсажа тогда еще не было.И вот настал тот час, когда я на своей псевдо импрезе;)) ехал в институт ДПИ, я был просто самым счастливым, все смотрели на меня и думали что это субару ГТ.Но так случилось, когда я остановился на светофоре в р.н кинотеатра Шевченко меня обьехала и стала впереди м точно така я же мазда 323 серебристого цвета, 2 полосками черного цвета, выхлоп ремус и спойлером, и дисками момо, Я был слегка удивлен и ошарашен.Адреналин взыграл и началась гонка, со старта он ушел первый, как потом выяснилось у него мотор 1.8 113 л.с, но я не отстовал в районе Максима я попытался его обойти с права, но там стояли припаркованые авто.Следующий маневр я попытался сделать в районе пересечения ул. Артема и Б.хмельницкого (щас где храм), но когда я начал совершать обгон с права от тротуара выехала 9ка и что б уйти от столкновения я был вынужден резко сменить полосу, но в это время чел который стоял на уаз буханка и поворачивал на лево решил ехать прямо. Видя все это как начинает закрываться калиткаи я неуспеваю тормозить скорость 120 км.ч я нажимаю полный газ и морда проходит ну а начиная с слевой водительской двери я получаю удар от уаза который раздирает мне машину до заднего крыла в результате чего уаз чуть не переворачивается(картина ужастная).
Вобщем потом начались поиски кто это мне сделает машину и тут меня судьба свела с горе-кросовиком Амелиным Валерой.Послушав его, я понял что оставлять автомобиль с этой мощностью нельзя и было принято решение поставить турбину, я заплатил ему деньги и начались долгие месяцы ожидания, и вот через 5 месяцев, мне поставили турбу от ауди, но не понизив степень сжатия, а давление было 0.8, врезультате чего, моего мотора хватило проехать 10 км, после чего он застучал(машина дымила, кидала масло и троила, но после 3000 об ехала что глухонемая(мне расказывали что при сборек масло попало в коллектор и это пройдет, какой я был глупый и найвный ).На следующие утро я растроенный
отогнал машину на тросе на СТО и мне сказали 3 дня и машину заберешь, но прошло три недели, потом выяснилось что у меня сгорели кольца и поломали поршня, было предложено поменять поршня на кованые и сделать их на 2 кольца по гоночной технологии, я опять заплатил деньги и стал ждать.Прошел месяц и я опять забрал машину.Мне сказали что нужно обкатать 1000 км и все будет ок. я потихоньку на ней ездил с месяц обкатывал она дымила т.к не было маслосьемных колец, был не большой подхват с трех тысяч об. и до пяти потом правда он исчез оказалось что колектор турбины висел так низко что я его при переезде лежачего полицейского повредил, современем переодически плохо заводилась и кипела, но я терпел так как мне сказали что на обкатке это бывает, я так и не проехал обкатку, так как настал опять день когда стуканул мотор(заклинило поршня и я получил дырку в блоке).Разьяреный я приехал на эвакуатаре к мотористу и начал ругаться, но мне опять предложили все исправить, было решено поменять двигатель на более мощный в обмен на мой я согласился. Двигателя мазды у него не оказалось, а оказался двигатель от ауди и мне его туда впихнули с моей родной коробкой сделав переходник через плиту.В общем, я опять получил мясяца ожидания и надежд, так прошел год.Потом мне все таки отдали мою мазду с мотором от ауди с обьемом 1.9 от 100, стоял он под углом и переодически кипел так имел постоянно масляное голодание.В очередной раз когда я забрал машину, я случайно заехал к своим друзьям на СТО Волосатики и дядя К(решил похвастаться установленым мотором и новыми тормозами). Когда они это увидели они пришли в ужас от увиденного, оказывается шланг бензопровода лежал на коллекторе и достачно было дать пи… авто и она загорится.В общем мне сказали едь аккуратно На СТО где тебе это устанавливали и переделывай.И я опять лишился машины на 2 месяца(мне пообещали убрать эти сопли за не делю), но всякому терпению приходит конец, я взял у отца 80ку крузера трос и службу Безопастности и поехал на разборки, приехав и увидел что моя машина стоит на том же месте где я ее оставил 2 месяца назад, и Валера занят не моим авто, а подготавливает 8-ку СК Континента, я не сдержался и дал ему подзатыльник и забрал на буксире свое авто.Вобщем я был растроен и подавлен…
После чего было долгое время уговоров Волосатиков принять мой авто на ремонт.Вердикт был таков выкинуть все и поставить маздовский двигатель с более мощным мотором и новой коробкой, турбо двигатель я так и не нашел, но мне предложили 2.0 8 клапанов от 626 купе, котрый слегка доработав я получил 122 л.с на колессах, как показал стенд в Днепропетровске…Естественно сменили тормоза, т.к я тоже их дорабатывал в горе СТО (мне Амелин поставили передние тормоза от сьеры, а задние от гольфа).В общем привели машину в порядок и моего счастья не было придела, я наслаждался каждой ее поездкой и был без ума, динамика была на уровне октавии 1.8 турбо и меня все устраивало.Но как то раз меня обьехал пассат 9000 турбо и я решил что нужно еще добавить коней моему движку, я начал искать 16 клапаную голову на 2.0 мотор тем более у нее 146 л.с с завода…и в результате поиска я наткнулся на камаро 5.7 Z28 красного цвета и человек хотел поменятся на семейный седан.Я рискнул набрать его и предложил свою мазду, он согласился так я и стал счастливым обладателем камаро Z28, но это уже другая история
P.S.
3 года тому назад я увидел своего коня в Мариуполе на море он был потрепан, убраны полосы, снят спойлер, стоял бампер родной (мой разбили с динамическим надувом) и другие диски, но буквы три икса взамен эмблемы мазда и надписи в салоне MPS котрыя я лепил сам и глушитель на две стороны из 100 водопроводной трубы выдали что это мой боец, так оно и оказалось, за это время машина сменила нескольких хозяев, но все они говорили что у нее под капотом был зверь:))