Chevrolet Lacetti SW серебристая шхуна

Всем привет!
Машина была приобретена в замен ВАЗ 2110 которая после 180 тис. начала систематически выносить мозг и деньги.
К будущей машине ставились такие задачи:
1. Поездки по Киеву с женой, детьми и коляской.
2. Поездки на дачу с выше указанными и кучей всего туда и назад.
3. Поездки на длинные дистанции к теще 300 км и моим родителям 500 км
4 Поездки на работу, около 40 км.
А также были пожелания:
— мои "что бы ехала"+ большой багажник.
— жены "кондиционер+на задних сиденьях много места", езда с детьми на задних сиденьях еще то удовольствие.
В моем бюджете оказались Лачетти и Октавия Тур, Рено Меган в кузове универсал. Лачетти были посвежее годами. К французскому автопрому отношусь с опаской. Решающим стал тест-драйв Шкоды моего друга, садясь в машину понял что по количеству места все печально, и выбор был сделан.

Купить живую машину за адекватные деньги, тоже оказалась задачка еще та. Продав таз я думал что 80% работы уже сделано. Но осмотр 6 машин показал, что в продаже или такси, или служебные лошадки с пробегом за 250 тис.км. (на табло конечно были скромные 80-130тис.). Помог случай, при обновлении сайта AUTO.RIA выскочил автомобиль не очень качественными фотографиями и мелкой проблемой — шум заслонки впускном коллекторе. При осмотре машины на СТО слесаря подтвердили диагноз. И машина была куплена 93 тис. км 6000 у.е (Украина 2015г).

Первое впечатление, как она держит дорогу! В сравнении с тазом это просто утюг. Второй, ожидаемый сюрприз — расход 9,5-10 литров смешанного режима. Ум понимал, но сердце обливалось кровью после привычного 7-7,5 на ВАЗ 2110.
Дальше началась доработка машины до рабочего состояния:

— Ремонт направляющих заслонки впускного коллектора

— Чистка клапанной крышки и замена резинки.(как у всех соплит)

— Установка ГБО (ЭБУ "ЗЕНИТ", форсунки с сожалению не помню.)

— Замена всех жидкостей. После чистки клапанной крышки понял что замена фирменого GM 5w30 масла через 15тис. как делал предыдущий владелец это смерть двигателя на 150тис.).
Еще тормозная жидкость загадочная DOT4+, купил именно такую GM, хотя что могли намудрить корейские инженеры в тормозах, не знаю.

— Замена тормозных колодок.

— Химчистка салона своими руками (узнал много нового о машине и ее нычкам).

После года эксплуатации начались чесаться руки чтоб еще сделать, машина то, по большому счету, не ломается. Только ТО, ну на 120тис. поменял ролики, ремень, помпу.

— поменял резонатор
— глушитель
за одно
— удалил катализатор с заменой на пламегаситель сделанный по образцу драйверов. (как нибудь напишу статью)

Машина мне очень нравиться с первого дня покупки, да, дизайн морды похож на американский школьный автобус, да, динамика разгона коровы пенсионерки, но комфорт и плавная тяга этого корабля асфальта меня умиляет. Машина очень хорошо переваривает ГАЗ, и хорошо тянет при полной загрузке, а это главное в нашем деле.
Все удачи.