ВАЗ / LADA 2106

И так что по машине:
Двигатель
— 1.6 ремень
ГБЦ
— Сфрезерована на 2 мм
— Клапана впуск АМР Т-образные
— Клапаны выпуск АМР — сток
— Направляйки AMP
— Пружины сток
— Тарелки просажены на 1 мм
— Вал ОКБ 780
— Разрезная шестерня
— Каналы впуск 33 выпуск 30
— Сальники Elring
— Рокера и солдатики 21213
НИЗ
— Блок точен в 79.4
— Колено тайга
— Поршня 2108
— Кольца NPR
— Маховик 4.2 кг

ВПУСК
— Карб солекс 21053 23х24

ВЫПУСК
— Паук 4-1, на 51 трубе прямоток

КПП
— Полонез 5ст скоростная

Сцепления
— Корзина автоваз с пауком сток
— Рабочий шевроле нива

ХОДОВАЯ
Перед
— Пружины Фобос -40
— Амортизаторы Хола газмасло, перенесено крепление под рычаг
— Сайлент блоки Севи экстрим
— Рычаги Начало сток
— Втулки стаба Севи
— Шаровые АТ
— Наконечники АТ
Зад
— Задний стабилизатор
— Втулки тяг БРТ
— Пружины нива -2 витка
— Амортизаторы газ масло

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЯ
— Рейка гольф 2
— Рулевой вал 2105

ТОРМОЗА
— ВУТ и главный тормозной от 2108 через нива проставку
— Перед 13 вентилируемые от 2110 диски с перфорацией и насечками
— Зад 13 от 2108 не вентилируемые
— Ручник гидро на базе рычага 2108 и ГЦС классика фирмы АТ

ЭЛЕКТРОНИКА
— Генератор Старвольт 80 А
— Стартер АТ редукторный
— БСЗ Старый Окскол
— ЭСП передние Форвард
— Электронный спидометр от ланоса через датчик 2110
— 4 скоростная регулировка вентилятора печки

СВЕТ
Перед
— Би линзы 3 дюймовые RS
— Ксенон Н1 Mitsumi 6000К