Ford Capri (Mk3) 2,0 V6

Если снять с него весь пластик и оптику — все остальное оригинал!Все подганялось под оригинальные формы кузова а не наоборот!
В ближайшем будущем — замена двигателя
Родной стоял 2,8 а предыдущий хозяин втулил то что было (2,0)
2,0 не выдержал — редуктор то остался от 2,8 да и +15" колеса(останутся на зиму), а на лето куплена ковка 17".

Машинка была куплена случайно — увидел на стоянке!
Цена смешная — состояние "металлолом" (но на колесах)
Выхлоп в салоне, все пластиковые детали салона или поломаны или покорежены, потолок отсутствовал, проводка на скрутках, не заводилась.
Из салона выгребли 3 ведра (20 л. х3=60 л.) мусора!
Поначалу в планах было восстановление!
Кузов поварен, обработан антикорозийкой.
Но когда дело коснулось оригинальных запчастей — вот тут все и тормознулось!
Пришлось заняться тюнингом — так как то что можно было найти из оригинала было или в плачевном состоянии, или стоило …
Машинка была розобрана до винтика, поварена, покрашена .
Все что можно было восстановить — востановлено.
Что можно было заменить на новое — заменено!
Если найду — выложу фото как все начиналось!