Isuzu Trooper (1G) Нежданная реставрация

Честно говоря, я долго думал о целесообразности размещения данной машины на Драйве, но…
В общем наверное придётся по порядку.
Мысли о джипе посещали нас с Тамилкой давно, дело не в том, что чем то не устраивает Мерс, наоборот, более комфортное средство передвижения на день каждый трудно придумать, но бывает, что в поисках ретро-техники или запчастей к ней мы забредаем на такие невиданные дорожки, где «чудеса и леший бродит» иногда ЗИЛ 130 пылит, в общем не совсем дорожки – скорее направления, ну и второе – это необходимость постоянного перевоза запчастей, часто грязных, почти всегда тяжелых. Ну согласитесь, запихнуть в багажник к Мерсу двигатель от Чайки трудоемко и в конце концов – это просто вандализм. Поэтому желание обзавестись сараем с высоким клиренсом росло с каждым днем и прямо пропорционально уменьшению количества денег в карманах, ибо реставрация это еще та финансовая яма.
В плане концепции все было ясно – только рамный, настоящий джип, никакого убогого паркетника жена бы мне купить не позволила, ну и естественно дизель – так как нужно в джипе грузы возить, а не цистерну с горючкой.
Вот с этой концепцией, и абсолютно без денег, я скорее от нечего делать, чем прицельно просматривал сайты автопродаж и штудировал офф-роад форумы. Дело в том, что для себя то все уже давно в голове сложилось. Я по прежнему считаю что все машины делятся на «Мерседес и остальные», но Гелендваген с 603 или 606 мотором я мог купить только после серьезных терок с инкасаторами, а это не вариант. Следующими в рейтинге стояли Патролы, но опять же легендарное имя – делает покупку даже полного трупа дорогим удовольствием.
Поэтому, не особо напрягаясь, я просто пролистывал сайты на протяжении мая-июля 2013 года и неспешно занимался любимым делом (реставрация), неспешно же при этом разъезжая на любимой машине (тут думаю уточнять не нужно). Но тут правительство внезапно опять решило поим…, в общем осчастливить автовладельцев. Заговорили о введении утилизационного сбора с 1 сентября. И никто не мог сказать четко кого он затронет, вот введут увидите…
Суть разговора была в том, что при перерегистрации б.у. авто с движком от 2 литров могли обязать заплатить налог в 3 косаря зелени. Мама дорогая, да я чисто гипотетически бюджет на покупку поджопника смотрел в размере около 4 тыс. (хотя и их не было) и тут еще почти столько же заплатить «любимой» налоговой? А хрен вам, в общем, мы с Тамилкой поняли, что либо мы сейчас же в оставшиеся 27 дней что то берем, либо мы в пролете. Судорожные метания, поиски, одалживания по друзья денег…
Все это заслуживает отдельных записей, и они стопроцентно будут, вы же меня знаете ;-)
А возвращаясь к началу, почему почти год я не размещал машину на Драйве, а теперь решил?
Все просто, когда я брал машину, то планировал взять на 2-3 года, откатать и продать, абсолютно ничего не делая, кроме ходовки и расходников. Но я же чокнутый реставратор – не вышло, машинка пусть и не станет реставрационным проектом в классическом понимании, но будет отреставрирована до состояния «муха сидела недолго» :-).
В общем понеслась…