Subaru XV Crosstrek Hybrid 2014 Touring FB20 DAA-GPE 🚘

Сразу скажу, что это вторая машина в семье.
Покупалась для коротких поездок внутри Райцентра (магазин, воскресный Базар с его тесными парковками, плюс детское кресло во второй ряд).
Для всего остального БЫЛ☠ Субару Аутбек v6 (260л.с.).

Предыдущая машинка хетчбек Форд Фьюжн 2008 (робот) честно отслужила 13лет и морально устарела.
☼

«От добра добра не ищут». С выбором автопроизводителя вопрос не стоял, т.к. до этого поочерёдно шли два Аутбека (2015 и 2018 restayling). Опыт практической эксплуатации марки Subaru показал, что не стоит слушать чужие байки, нужно ездить и радоваться.
В итоге остановился на Subaru XV.
Бюджет для “апгрейта” был ограничен: продажа старой машины (Ford_Fusion 1.4) + небольшая доплата. За эти деньги можно было рассчитывать только на линейку Crosstrek 2014-2015 годов (made in Japan).
❉
Теперь о “хотелках”:
— минимальные повреждения;
— целая родная безопасность;
— небольшой пробег (до 50тыс.км или около того);
— максимум электронных помощников (расширенные опции по комплектации);
— наличие комфорта (водитель женщина), кожаный салон и т.д.;
— продавец Страховая компания, а не перекупы.
Кстати, это типичные пожелания большинства автомобилистов.
Был готов пожертвовать любым одним из вышеназванных пунктов, жизнь научила реально смотреть на вещи.
❂
Осталось определится с КОМПЛЕКТАЦИЕЙ. Их шесть, перечислю в порядке возрастания цены:
— Base,
— Premium,
— Limited,
— Hybrid,
— Hybrid Limited,
— Hybrid Touring.
Вывод: будем рассматривать к покупке крайние два. Они пожирнее и поинтереснее.
Начнём с того, что гибридные версии составляют не более 5% от представленных в продаже Subaru XV на заокеанском рынке. Это – МИНУС. Не буду скрывать и выделю в тексте крупными/заглавными буквами. Любая модель не массового сегмента в дальнейшем скажется на кармане владельца.
❃
ОТЛИЧИЯ ГИБРИДА:
— электрический Двигатель интегрирован в бесступенчатую трансмиссию;
— суммарная мощность больше (148л.с.+12л.с.=160л.с.);
— разбег до 100км/ч Hybird на пару сотых секунды быстрее;
— при резком ускорении/нажатии на педаль газа дополнительно подключается электропривод 10кВт (пошустрее при обгонах);
— при спуске с горы — на электротяге (ДВС не работает). Где ДВС – Двигатель Внутреннего Сгорания;
— первоначальное движение со стоянки до скорости 20км/ч(13mi/h) — на электротяге (ДВС не работает);
— поступательное движение в городских пробках без резкого нажатия на педаль газа или при активном Круиз-Контроле до 40км/ч(25mi/h) — на электротяге (ДВС не работает);
— может проехать 1,6км.(1_mile) на электротяге ?;
— нет запасного Колеса (место под пластины никель-металлогидридной батареи);
— автомобиль добавил в весе 135кг.;
— перенастроена подвеска (своя адаптивная Прошивка для более тяжёлой машины );
— объём топливного Бака меньше на 8 литров (52л. вместо 60л.);
— активные Жалюзи решётки радиатора (закрыты при прогреве двигателя, открыты – при ускорении движения и при интенсивном использовании кондиционера);
— 17-дюймовые диски с аэродинамическим дизайном (ярко выраженное внешнее отличие);
— поворотники встроены в наружные зеркала заднего вида;
— светлые задние Фонари и светлый Фонарь на спойлере;
— пакет дополнительной Шумоизоляции (информация от производителя);
— ветровое Стекло с изоляционным слоем (шумоподавление);
— Рем.Комплект для спущенных шин находится под водительским сиденьем;
— Решётка-воздухозаборник для охлаждния никель-металлогидридной Батареи расположена за ремнём безопасности заднего левого пассажира;
— на дверных Подлокотниках присутствуют Вставки серебряного цвета;
— Панель климат-контроля имеет Кнопки-регуляторы, которые отличаются как по дизайну, по цвету, так и по функциональному назначению;
— пол багажного отделения у Гибрида выше на один дюйм;
— задний багажный Коврик отличается надписью-тиснением «HYBRID»;
— отдельная прорезиненная Кнопка для блокирования-или-разблокировования всех дверей. Находится снаружи задней двери багажника (справа от Камеры заднего вида);
— расширенный функционал Головного Устройства и верхнего информационного Дисплея (дополнительные страницы отображения систем Hybrid);
— подсветка колодцев приборной Панели и многофункционального ЖК-индикатора имеет специфический холодный Синий цвет;
— наличие спутникового Радио (для нас не актуально);
— Антенна на крыше отличается за счёт удлинённого основания;
— Hybrid нельзя/не_желательно буксировать;
— два АКБ (один гелевый Start-Stop);
— в холодное время года система Start-Stop не будет работать, пока автомобиль полностью не прогреется. При температуре ниже -20°C система Start-Stop не работает вообще (чтобы предотвратить остывание салона автомобиля в холодную погоду). Простым языком, печка — только от ДВС;
— в жаркое время года система Start-Stop отключается, когда Климат-Контроль переведен в режим "на стекло и в ноги";
— в городских условиях расход бензина меньше на 11% (из брошюры производителя), или 0,5литра/100км. по отзывам на наших форумах.
Буржуинский форум говорит про экономию топлива «около 2 миль на галлон».
— Климат-контроль доступен только в комплектации Touring.
✥
Отдельное внимание комплектации Touring — это люк на крыше, кожаный (а не виниловый) руль, кожаный подлокотник и рукоятка на переключателе передач обтянутая кожей.
Автоматическое включение света Фар день/ночь, обогрев зоны лобовых щёток дворников.
Все Фото взяты отсюда: http://www.cars101.com/subaru/crosstrek/crosstrek2014photos4.html
Более детально и с картинками: http://www.cars101.com/subaru/crosstrek/crosstrek2014.html
Про целесообразность переплаты за комплектацию Touring, калькулятор самоокупаемости Hybrid и обсуждение потери с годами себестоимости Crosstrek XV вы можете прочитать на англоязычном « Subaru Crosstrek and XV Forums ».
https://www.subaruxvforum.com/search/826595/?q=hybrid&o=relevance
Довольно таки познавательное чтиво из уст американских автовладельцев. Рекомендую просматривать через расширение для браузера Google-Переводчик (функция “перевести страницу”).
⚉
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ которые стоит учитывать при подборе битого XV Crosstrek Hybird.
Перечислю очень упрощённо, на пальцах. Есть четыре Запчасти, которые встречаются только в Гибридной версии Субару XV, а значит проблематично найти на авто-разборках. Соответственно не_желателен Удар в такие пространственные плоскости корпуса:
а). вся задняя половина (на месте запаски расположена никель-металлогидридная Батарея);
б). центральная передняя часть (активные Жалюзи дефлектора радиатора);
в). правая передняя часть (электро-Генератор);
г). левая передняя часть (коробка с электр.мозгами).
Допустимые места повреждений/удара. Выбор не богат:
— левое переднее крыло и дверь водителя;
— правое переднее крыло и дверь переднего пассажира;
— передняя левая фара;
— передняя правая фара;
— крыша машины ROOF (такие повреждения тоже встречаются).
Во всех случаях предпочтительней скользящий удар.
А если сюда приплести чаяния малого пробега для семилетней машины. И, как вишенка на торте, пожелание моей Жены, что "машина должна быть СИНЕГО цвета", то вероятность найти подобный экземпляр уменьшается в геометрической прогрессии.
❅
Изредка просматривал предложения двух самых популярных североамериканских Аукционов.
Весной 2021 звёзды сложились в долгожданную субаровскую Плеяду. На аукционе была приобретена Машина удовлетворяющая всем пунктам пожеланий (35тыс.миль=56тыс.км) да ещё и по приемлемой цене.
2014 Subaru XV Crosstrek Hybrid Touring
Ещё раз подчеркну, что из шести этих слов ключевыми были два: «Subaru» и «Touring».
Subaru – для себя, Touring – для Жены.
✺
При восстановлении было принято решение освежить мордочку. Машина получила Бампер и Решётку от рестайлинговой модели 2016 года. Ну а почему бы и нет, если всё становится “bolt on”.
В головных Фарах поселился Bi-LED.
✾
В ПТФ добавлена функция повторителя Поворотов ( испускаемый цвет White, без желтизны, полностью белые ):
https://content.rozetka.com.ua/goods/images/big/223678376.jpg

✱
Немного поигрался с ходовыми огнями, теперь они Г-образные:
www.ebay.com/itm/303018450825
☀︎
Под задним бампером поставил трёх функциональный красно-белый LED-катафот:
https://www.ebay.com/itm/304002698143?fits=Model%3ACrosstrek&hash=item46c7f90b9f:g:Ob0AAOSwl29gLA0J
⚙︎
в итоге получаем (сверху-вниз):
— основные Фары = Bi-Led,
— ДХО = треугольные вставки,
— двух функциональные нижние 3-х дюймовые (ПТФ+Поворотники(ангел.глаз))
✿
P/S. управление Светом ПОСТОЯННО установлено в положение "AUTO".
Свет на машине автоматически включается-выключается в зависимости от освещённости.
✤
"Г"-образные LED-уголки как ДХО (ходовые огни) не зависят от включения основного света.
www.ebay.com/itm/303018450825
Управляются от РЕЛЕ напряжения.
https://i.ebayimg.com/images/g/gjwAAOSwd9dcdKj2/s-l1600.jpg
Они загораются после запуска двигателя когда напряжение поднимется ВЫШЕ 14Вольт.
И выключаются когда падает НИЖЕ 12,5Вольт.
Но не сразу после выключения двигателя.
После того как двигатель заглушен, вольтаж падает до 12,5Вольт несколько минут и соответственно горят LED-уголки.
⚛︎
Таким образом на автостоянке:
— подошёл к машине, сел в машину — уголки не горят,
— запустил Двигатель — уголки (ходовые огни) загорелись,
— при поездке уголки светят постоянно (не зависимо от основного света),
— приехал на автостоянку, выключил двигатель — уголки продолжают гореть. Они освещают небольшое пространство перед машиной до тех пор пока водитель не ЗАКРОЕТ машину (у меня бесключевой доступ). Или напряжение не опустится до 12,5Вольта.
Удобно, особенно на неосвещённой автостоянке в тёмное время суток.
⚒︎
JVC KWV-820BT + CarKit 3 + iDatalink MAESTRO + HRN RR SU1 T
Теперь наслаждаемся:
— полная интеграция с Кнопками на руле;
— дублирование Камеры заднего вида на экран Магнитолы;
— беспроводной CarPlay;
— европеизирована Панель приборов: Градусы Цельсия и Километры;
— Климат Контроль — в Гра́дусы Це́льсия (°C);
— Давление в КАЖДОЙ шине;
— отображение Заряда АКБ;
— доступны расширенные настройки Меню авто (можно менять местами);
— можно просматривать, считывать, а главное СТИРАТЬ системные Ошибки;
— Навигация с пробками на дорогах (через беспроводной CarPlay);
— полный диапазон частот Радио (были только нечётные USA);
— качество Звучания на отлично;
— формат FLAG (Free Lossless Audio Codec).
☯︎
Больше извращаться вроде бы и не с чем.
Ближайшие планы:
— заменить Шкалу спидометра (визуально-полноценные “км/час”).
❁
Про размерность Шин:
Стоковые размеры для 2014 Subaru XV такие:
— Шины родные 225/55R17.
Сейчас езжу на зимних 225/60R17.
Со временем возможно созрею до максимально широких 235/55R17 на лето.
— Диски родные 17x7 5x100 DIA56.1 ET48 (48-51).
✌︎
От себя добавлю, покупка любого Гибрида подразумевает близость если не официального, то хотя бы "серого-официального" Сервиса в пределах 50-ти километрового расстояния от дома. Что бы при отказе/поломке/банального незапуска двигателя была возможность доставить машину на авто эвакуаторе специалистам с профессиональными ноутбуками. При всём уважении к Петровичам из ближайших гаражей.
✍︎
Это первый опыт владения Hybrid. Немного бóязно начинать новую для себя тему. Но скажу по большому секрету: «Живём один раз».
▓▒░(°◡°)░▒▓