Гайд по тому, як не платити автоелектрикам купу грошів

З'явився запит в клубі на якийсь гайд по електриці.

Оскільки я не справжній сварщик електрик, то і розповім тільки те, що знаю сам.

Мій досвід дооснащень почався з фабії 1.2, яка не так шоб дуже гріла двигуном салон. Тому захотілося встановити підігрів сидінь.

Начитався форумів, купив сидіння від Q5, блок керування від фольцу, оригінальні крутилки управління і трохи завалив від того, наскільки незрозуміло, шо куди і як.

Довго чухав рєпу з ELSA, але в кінці-кінців схеми вималювались в якусь зрозумілу логіку.

Так от, найбільша проблема далі була в роз'ємах і пінах. Тоді каталоги я ще напевно недостатньо освоїв, тому альтернативно геніальним рішенням було купити всю косу.

Робити так, звісно, не треба, бо розплутувати ОЦЕ було взагалі нецікаве заняття - на один раз вистачить, а потім буде ще коробка з непотрібними дротами і роз'ємами (якщо щось комусь треба - велкам).

Якось такось вийшло зібрати потрібні піни, викусити дроти потрібної довжини (звісно ж, не в колір), довелось докупити ще пару роз'ємів і зібрати це пайкою. Досі не розвалилось, але не рекомендую от прямо взагалі.

Чи робив би я це ще раз таким самим чином? Авжеж ні.

Тому з появою другого німецького авто потрібно було мати тактику і її прідєрживаться.

Перш за все, схеми. Вони і вся теоретична інфа для BMW/Mini/RR є в ISTA або тісі. Прості, інтерактивні, зрозумілі як двері - кольорові дроти від роз'єму до роз'єму, перетин, і навіть призначення дроту. Розпіновка самих роз'ємів і ЕБУ є там же - просто треба тицяти мишкою.

Далі до практики - як зібрати собі якусь косу "по заводу".

Перша, і найбільша проблема - потрібен дріт. На авторинках, здебільшого, продається відверта китайська шляпа - 0.5мм2 дріт по товщині більший, ніж заводський 0.75, а 0.35 взагалі нема. По ціні доходить до 9 грн за метр в залежності від ушлості продавця.

Крім того, кольорова гама дуже обмежена, і якщо потрібно зібрати косу з двадцятка дротів - може і не вистачити. Крім того, що це буде не "як завод".

Ще і не зрозуміло, яка там ізоляція, чи виживе від перепадів температури. Хтось взагалі використовує ПВ-3 (не АМ), бо продавці пишуть, що він автомобільний (який насправді призначений для стаціонарної прокладки до +70). На олх, цю ж шляпу можна купити по 3-5 грн за метр.

Швидкогугл по виробниках автодроту показує що один з німецьких виробників має парочку заводів в Україні і навіть робили проводку для Lamborghini.

Дуже сумніваюсь, що завод торгує шматочками по 10м, а не бухтами по кілометру, але асортимент є, кольорова гама сильно веселіша, а ціна трохи вища, ніж незрозумілі китайські кабелі з авторинку.

Також в каталозі BMW можна знайти деяку кількість різних перетинів, але незрозумілого метражу і ціни - цілком можливо, що це ціна за метр:

На цьому з дротами закінчили, наступний елемент - піни. 

Їх дофіга. Кільцеві, циліндричні, пелюсткові, масові з кріпленням на гребінку і т.д. Навіть за декілька років активних дооснащень я мав випадки, коли в повністю знайомій машині знаходились незнайомі піни і дооснащення відкладалось на декілька днів попри наявність кейса майже повністю забитого пінами різних сортів.

В салоні основний тип пінів для сигнальних дротів (до 0.75) - MQS. 

В іншому випадку - бажаю удачі знайти потрібний пін в каталозі:

Для обтиску пінів до 2.5мм треба придбати копійчану обжимку SN-58B. Плоскогубці, ножиці, руки рішуче не підходять для надійного обтиску - перевірено на початку цього допису. Для обтиску іншіх пінів потрібні інші матриці і так аж до гідравлічного пресу:

Головний хінт тут - те, що виробники пінів і роз'ємів - сторонні (AMP, TE). Тому можна щось наприклад знайти і у VAG - наприклад вже обтиснуті ремонтні дроти для лінивих.

Наприклад, ось звичайний MQS:

Головне питання - як визначити який пін потрібен? Тут я хз, крім тільки подивитись очима і пошукати в інтернеті.

З досвідом я навчився тільки визначати пару типів пінів прямо з конфігурації роз'єму (STA), а от майже всі інші - мають варіації... Ось наприклад, той самий типовий MQS:

Ну і останній компонент - роз'єми. 

Тут все досить просто - можна купити б\в фішку за купу грошей в бариг, а можна таку ж нову знайти прямо не виходячи з ISTA:

Шукаємо номер в правому нижньому кутку - потрібні перші 7 цифр. Перед ними додаємо 6113 і вуаля:

Можна йти булити баригу:

Інколи роз'єм не знаходиться, але можна пошуршати в гуглі по призначенню і на фото досить часто присутній номер.

Ну і останній на сьогодні хінт - для з'єднання проводів значно краще за пайку використовувати обжимні клеми: