Заміна стартера на колінках

Стартер, E12 і квест посеред Харкова

Ну і як же без чергової пригоди з цим X5.

Цього разу стартер вирішив здохнути прямо посеред Харкова.

На вулиці +37–40°C, а на сонці всі +50. Машина стоїть, їхати треба, а стартера немає.

Починаю шукати, знаходжу розборку. Стартер у них є, але просто так відправляти його ніхто особливого бажання не мав.

Довелося добряче вмовляти розборщика, щоб він пішов мені назустріч і відправив стартер на таксі.

Таксі, до речі, теж ще треба було знайти. У таку спеку це виявилося окремим квестом.

Нарешті знайшов машину, розборщик передав водієві стартер, і той привіз його мені.

І от тільки коли стартер уже був у мене в руках, я відкрив свій набір INTERTOOL і почав прикидати, як його міняти.

Головки є.

Інструмент є.

Начебто все готово.

А хуй там. 😂

До кріплення стартера головкою не підлізеш.

Тобто стартер я вже знайшов, вимучив розборщика, знайшов таксі, дочекався його в +40…

А тепер виявляється, що мені потрібен не набір головок, а накидний E12.

Ну що робити.

Знову в таксі — і в Гранд Авто шукати ключ.

Знайшов. Купив.

Тепер комплект повний:

X5 + стартер + E12 + я весь мокрий від спеки.

😂

Далі вже поліз міняти сам.

Доступ до стартера на M54 — це окрема історія. BMW дуже постаралася, щоб людина, яка вирішила самостійно його зняти, ще довго згадувала цей автомобіль добрим словом.

Але зняв.

Поставив інший.

Підключив.

Повертаю ключ…

M54 оживає.

І от у цей момент уже просто стоїш і думаєш:

«Ну нарешті, бляха». 😂

А старий стартер я потім розібрав.

І от там уже стало зрозуміло, чому він вирішив, що з нього досить.

На фото — вся ця історія в деталях.

303 000 км.
M54B30.
Стартер теж не витримав.

А я знову не дав X5 здохнути. 😁

Стартер 2000

Таксі 600

Ключі 350