Еще пару слов о пневмо-подвеске...

К недавней записи об установке пневмы на бус:

На днях замерял значения клиренса при различных значениях давления в пневмо-системе и вот что получилось...

При пустой системе =0 клиренс авто по нижней точке порога по центру  в районе стойки составил 26см

При этом как хоть и не очень хорошо ;)) но видно положение колеса в арке 5 см.

При увеличении давления до 1 атм. это значение увеличилось до 7 см.

В основном если не перевожу какие либо грузы то примерно+/- это повседневное давление (0.8/1.0атм.)

В принципе сами баллоны и компрессор позволяют загонять в систему до 6.0 атм. Но где то после 4.0 атм. клиренс существенно не меняется и увеличивается только жесткость а с грузоподъемностью моего буса это не надо.

Поэтому последние измерения были сняты на 4.0 атм.

Расстояние в арке заднего колеса стало 12 см. При этом клиренс по порогу стал 32 см.

Теперь немного о впечатлениях от езды с пневмой в режиме 1.0 атм т.е. в повседневном...

-Пустая машина на ходу стала значительно жестче 

-Крены в поворотах почти совсем пропали

Если у кого то есть продолжительный опыт использования такой подвески буду признателен если вы поделитесь им. Всем добра и мирного неба...