м. Кривий Ріг
СТО CAR_сервис
Це не реклама!!!
Ремонт електроручника Grand Scenic II.
Коли питання викликає не поломка, а вартість робіт.
Одноклубнику з м.Кривий Ріг довелось зіткнутися з дуже «цікавою» арифметикою ремонту електроручника на Renault Grand Scenic-2 2004 року.
Що отримали по факту:
— ремонт блоку електроручника в іншому місті із заміною тросів та гарантією — 6700 грн;
— доставка Новою поштою в обидві сторони — 300 грн;
— зняття комплекту електроручника — 1200 грн;
— встановлення комплекту електроручника — 5000 грн.💰
Загальна сума ремонту — 13 200 грн!!!
І ось тут виникають питання.
Якщо зняття електроручника коштує 1200 грн, то чому встановлення — вже 5000 грн???
Які саме додаткові роботи були виконані під час монтажу?
Скільки часу зайняло встановлення?
Яка вартість нормо-години на цьому СТО?
І головне — куди «розчинилися» додаткові 3800 грн?
Особливо враховуючи те, що на початку звернення, зі слів клієнта, озвучувалась зовсім інша сума:
— зняття — 1200 грн;
— встановлення — 1200 грн.
Ситуація неприємна ще й тим, що автомобіль вже стоїть відремонтований на СТО, а зранку потрібно везти дитину до садочка.
У такій ситуації вибір у власника невеликий: або оплачувати рахунок, або залишатися без автомобіля.
Формально все виглядає правильно — є наряд-замовлення, роботи виконані, автомобіль готовий до видачі. Але після таких історій у власника залишається дуже неприємний осад.
І справа тут навіть не лише у грошах.
Після подібних ситуацій людина починає по-іншому дивитися на свій автомобіль: "А чи варто далі вкладати такі кошти в Scenic? Можливо, простіше продати його та купити щось новіше?"
🔧 Для СТО такі історії теж рідко проходять без наслідків:
— клієнт навряд чи повернеться повторно;
— рекомендувати сервіс друзям чи знайомим він, швидше за все, вже не буде;
— довіра втрачається значно швидше, ніж заробляється. А це був клієнт, який не перший раз привозив на ремонт свій авто на це СТО.
І найцікавіше — увесь цей негатив виник через ті самі додаткові 3800 грн, "походження" яких клієнту так ніхто нормально і не пояснив.
Іноді саме такі суми впливають не лише на настрій автовласника, а й на репутацію СТО, ставлення до автомобіля та бажання надалі вкладати кошти у його ремонт.
Що Ви на це відповісте?
Дякую за поширення статті, якщо сподобалась.
Бо ціна на запчастини,більш заумні конструкції,ще більше електроніки
По СТО,нажаль, це безконтрольна сфера послуг і ніхто не має на них впливу.
Практично ніхто з них не дасть гарантію ні на запчастини,ні на роботу,ні гарантії що там дійсно зроблено те що озвучено.
Тут як і з лікарями, треба звернутись до трьох різних з одними і тими ж скаргами, а потім приймати рішення якого з них послухати.
Тож треба або:
-шукати інше,більш адекватне СТО
-якщо дозволяє бюджет брати нове авто на гарантії( хоч і там бувають іноді косяки,алеж значно рідше)
А з приводу того що СТО втрачають клієнтів,то їх бізнес-проблеми,клієнт буде шукати де краще, а одномоментний заробіток то не серьозно
Нічого не докажеш навіть якщо правий
Поки не знайдеш "свій" сервіс
Так влітку 22го заїхав на "Авалі" замінити колодки і шарові, після чого машина перестала їхати.Сказали вези комплект зчеплення +/-4000грн. і робота 2500
Кажу:"Хлопці,машина заїхала своїи ходом в бокс,а з бокса вже ні...!?Це точно зчеплення?"
Почалося закатування очей і розкази шо Ваша машина кончена і їй вже гайки...
Відтянув її на шнурку на Піонер і виявилося шо стопорне кільце шруса зняте і не крутить!!!!
Поставили стопор і машина поїхала!!!
Тобто чи вони спеціально так зробили, чи коли міняли шарові...хоча навіщо...???
Ітог 500грн. і машина дотепер, 4й рік пішов,як їздить на тому зчепленні що сказали міняти.
Зекономлено +/- 7000грн
На Аваль більше ні ногою
Обслуговуюсь на Піонері,теж не ідеально,але однозначно краще
Я ремонтувався на Фрунзе. Зараз їзжу на 17 квартал.
Хай інші в Ваг закопують спої статки.