Автомобильный вакуум

В последнее время ловлю себя на мысли, как всё-таки однообразно и скучно выглядит американский окружающий автомобильный  ландшафт. По дорогам ездит всё одно и то же, только в разном цвете. Никакого разнообразия. Примерно аналогичную картину я наблюдал, когда жил в других гораздо более бедных странах. В экваториальной  Африке, например, везде сплошные Тойоты. В 99% случаев это Короллы и Ленд Крузеры конца 90-х - начала 2000-х. Слегка разбавленные Ренж Роверами. Всё что было разбито, перевёрнуто и угнано на европейском континенте, всё это в конечном итоге оказывается в Африке и ездит там без какого-либо обслуживания до полного разложения на молекулы. В Иране картина повеселее, но тоже печальная. Там автопарк это ребрендированные Renault 19 и 25, с шильдиком Iran Khodro, древние примитивные Kia Pride, производившиеся под названием Saipa, Тойоты Ярис под именем Saipa Shahin и ребрендинги от Peugeot 206/405/301. В последние годы этот скудный ассортимент щедро разбавил вездесущий Китай с их поделками от  фабрик светлого коммунизма. В Эфиопии, и Анголе, по протоптанным тропам ещё в 1960-годы верными брежневцами,  до сих пор лезут всё той же породы путиноиды со своей братской помощью. Автопарк там такой же, как и в Конго, состоящий из битых и ворованных Тойот, но украшен изяществом инженерного и дизайнерского прорыва в виде Жигулей и прочего мотлоха великих перво-покорителей космоса и арийски верных рюриковичей. 

В Америке же, картина хоть и "на богатом", но скучно однообразная. Куда ни глянь, везде одно и то же. Форды F-150, Кадиллаки Эскалейды, Шеви Тахо, Тойоты Тандры, GMC Юконы.... Ну и всякая мелочёвка, типа CR-V,  RAV4 и Jeep. Вроде как и много всего ездит, разного и всякого, но чего-то не хватает для привычной картины, на фоне которой всю жизнь прожил. А не хватает привычных глазу Реношек, Пежошек, Киа, Фиатов, Шкод, Опелей, ну и тазов с Ланосами. Куда ж без них...

Этим Америка и отличается в автомобильном плане от европейского пейзажа. Тут всё более лаконично. Грубо говоря существует 4 категории.

1. Американские очень большие машины.

2. Американские просто машины. 

3. Японские тоже машины.

4. Немецкие недомашины.

Ну и чуть чуть Вольво. На этом всё.  

В Европе в этом плане поярче и повеселее. Как минимум, есть из чего выбирать. 

А Аляска это вообще отдельная планета. Здесь живут суровые не избалованные цивилизацией люди и у них суровые взгляды на всё,  в том числе на то, каким должен быть суровый автомобиль. И по их мнению, вариантов существует только два. Вариант 1. Это должен быть Crue Cab Truck. Не особо важно какой именно. Ford F-150/250/350, RAM 1500, Chevy Silverado, GMC Sierra, Toyota Tundra. В худшем случае Jeep Gladiator с коллекцией жёлтых уточек на приборной панели. 

Вариант 2. Если это не Crue Cab Truck, значит это должна быть или любая Субару, или божественная Тойота. 

Всё остальное шлак и к реальным суровым автомобилям отношения не имеет. Точка. 

Если на Аляске на глаза попадается (о май гош!) любая немецкая машина, что крайне маловероятно, ибо их процент в общей массе автомобилей не более 1%, то вариантов три.

Вариант 1. За рулём женщина. 

Вариант 2. За рулём йоумазафакаблэкмэнбро. 

Вариант 3. За рулём иммигрант из стран бывшего совка.

Приобретение немецкого автомобиля и обладание им приравнивается к недоисследованной форме слабоумия и оценивается сочувствующей ухмылкой с соболезнованиями. 

При этом среди суровых тру-аляскинцев покрасить волосы в зелёный цвет и отрастить на подбородке пучок засохших водорослей "а ля гундяев", не считается зазорным, а вот немецкая машина - это зашквар. 

Вот так и живём.