Стеклобой

Автомобильные особенности на Аляске.

У каждой второй машины лобовое стекло в трещинах. Здесь это никого не заботит, в отличие от Европы, где эта история раздута чуть ли не до уровня преступления. Здесь всем пофиг. Не только владельцам, но и дорожной полиции и стэйт труперам. Техосмотров и всей прочей бюрократической лабуды нет. Твоя машина - твоя собственность, твои правила. Делай что хочешь. Вполне обычное явление, что всё лобовое в хлам, пол машины побито, сквозь дыры в бампере видно мотор,  фара на проводах висит, а боковое или заднее стекло тупо залеплено скотчем, картоном, фанерой или жестью. Пофиг в квардате. Едет и ладно. 

Когда я рассказываю американцам, что в Европе и Украине с трещиной на стекле не пройдёшь техосмотр, а с выпавшей фарой доедешь ровно до первого полицая и на этом твой трип закончится, то они удивлённо выпучивают глаза и начинают бомбить апелляциями о посягании на свободу и права человека. Европейские порядки их категорически не устраивают. В отличии от пост-советских стран, где машина до сих пор это витрина демонстрации соседям своего превосходства, статус "заможности" и дешёвых  понтов, здесь в США,  машина, вернее машины, потому как в каждой семье или у каждого индивидуума этих машин, как минимум три, а зачастую до десяти, это как комнатные тапки, или зубная щётка.  Вещь, кторая нужна в зависимости от конкретных  жизненных нужд. Не более того. Одна ездить на работу, другая привезти дрова для камина, третья съездить на рыбалку, прицепив катер, четвёртая просто стоит как хорошие воспоминания о былых временах. У каждой вещи есть своё прямое назначение. И всем глубоко плевать как она выглядит и какое впечатление производит на соседей. Надутый пафос и самолюбование это не про американцев. И они понятия не имеют и никогда не слышали о том, что где-то на планете есть люди, которые тыкают в машины толщиномерами,  заглядывают под дверные уплотнители и сверяют пробеги компьютерными приборами где-то в глубинах блоков ABS и АКПП. Б/Ушные машины здесть покупают по критерию, что у них есть 4 колеса, она заводится и едет, и при этом не дымит и не скрипит. На этом список пожеланий заканчивается.  

Ради любопытства прошёлся по парковке возле работы, 50 метров вправо и влево от своей машины. Если пройтись где-то по огромной парковке возле Walmart, то картина была бы ещё более красочная. Там можно встретить такие экземпляры, что челюсть с грохотом падает на асфальт. Все автомобили на этих весёлых картинках это не какие-то рандомные машины, случайно увиденные на улице, все эти машины принадлежат моим, так сказать, соратникам, работникам нашей компании. И в таком состоянии я наблюдаю их уже много лет. Ничего не меняется. Только добавляются новые ранения. Из 20-ти машин в ряду, только 4 оказались с целыми стёклами. Хоть и со сколами, но без трещин.

А происходит всё это по двум причинам. У многих стекло даёт характерную трещину в нижней части, ближе к дефлекторам обдува. Эта трещина всегда от стойки до стойки, почти ровная и параллельна капоту. А происходит это зимой. Когда на улице -35 и "печка" кочегарит на все деньги, в том числе и на стекло. И в том случае, когда стекло не очень хорошее или "печка" слишком хорошая, то стекло лопается именно в том месте, где испытывает максимальный перепад температуры. 

Ну и основная причина трещин на стёклах - это пулемётный расстрел камнями, летящими со скоростью пули от впереди идущих и встречных машин. На Аляске запрещено поливать дороги химией и посыпать солью в угоду экологии.  Поэтому их посыпают мелкми камнями. Именно камнями, а не песком. 

Видимо решив, что песок для этого по каким-то параметрам не подходит. Сыпят именно камни, которые, естественно, застревают в протекторах колёс, вырываются оттуда и как из пулемёта летят куда попало. Примерно вот так это выглядит.

И, кстати, по этой причине я не покупаю шипованную резину и езжу на так называемой "арктической", которая набивается камнями и сама собой превращается в шипованную. 

Не знаю что хуже из двух бед, солевая каша или камень в стекло. Или #нидайбохъ в фару, которая стоит как крыло от Боинга. Наверное ни то и ни другое. Поэтому у меня золотое правило - держаться как можно дальше от впереди идущей машины или перестраваться в параллельный ряд. Стекло на Ауди довольно дорогое, даже по американским уровням дохода и доступен только оригинал или аналог известных производителей. Китайские поделки здесь не продают. 

Поэтому когда в моё стекло прилетел знатный камень из под колёс и разнёс мне лобовуху, то я полинял на 1800  баксов и теперь вместо оригинального у меня Pilkington. И дилерская гарантия на стёкла не распространяется. Устранение этой неприятности перекладывается на владельца.

Такие вот дела.