Історія моєї Honda від купівлі до нинішнього коматозного стану.

І так почнемо, грудень 2024 рік, мені захотілось, щось інше, роздивлявся взагалі, щось німецьке переважно був погляд на BMW e34, і я її майже придбав але не встиг. Тому я далі нишпорив простори інтернету. І тут мені попалась ця Honda, перше шо я побачив, це живий стан кузова, що велика рідкість для цього покоління, потім як постріл у сердечко, це бордовий салон, як потім виявилось, це доволі рідкісно для цих моделей. 

Було вирішено їхати дивитись на неї в "живу" в живу вона була як на фото, місцями рижики не великі, що є нормою для такого віку (рік випуску 1992). Так як на дворі був  морозець я не очікував що вона так легко заведеться, послухали як вона працює все сподобалось, і на емоціях я залишив залог і через 3 дні я поїхав з товаришом за нею. Я був вражений, на скільки вона була пруткою та керованою багаторичажка та стійки KYB як не як) і приємно здивував її розхід, вже точно не пам'ятаю скільки я спалив але не більше 15 літрів. Якщо пам'ять не зраджує відстань була приблизно 145 км і темп їзди був не повільний 100-120 (більше їхати було страшно бо зимою на літній резині трошки жим жим🥴).

Поїздив я на ній десь півтори місяці, за цей час встиг замінити трубки високого тиску на ГУР, захімчистити салон та зняти тонування, але не зняв із заднього скла так як боявся пошкодити підігрів. З часом виявилось, що вентелятор не працював, так як в пробках я не їздив але одного разу довелось, і яке ж моє здивування було коли в один момент температура полізла у верх аж в червону зону а в салоні стало жарко як в пеклі)...)) і ще помітив що вентилятор пічки іноді не вмикався як я зрозумів зносились щітки на моторчику бо якщо пальцем підлізти і помогти йому покрутитись він спрацьовував. Наступного дня я заїхав до знайомого електрика (в електриці я тлумак і лізти самому боявся трохи) в ітозі швидкого огляду стало відомо, що вентилятор скоріш за все труп, бо він не реагував ні на що навіть якщо його на пряму підключити. В ітозі я домовився з електриком що я йому привезу машину на наступний день бо мені була потрібна машина в той день бо під час перерви на роботі я до нього їздив. Ну і після роботи я вирішив заїхати на мийку, і в цей момент ішов товариш з мийки (він там працював) і каже не мий бо мороз замерзне, ну я кажу ну в принципі да то давай хоть підкину до дому.

24 лютого 2025рік Ми поїхали, я розганяюсь і тут різка втрата потужності я її розгазовую а вона не реагує на педаль і обороти поступово падають, я вимкнув передачу і вона окончатєльно заглохла, накатом я спробував її запустити, але нічого не вийшло авто просто тормозило, і тоді я зрозумів шо всьо таки чомусь прийшла гамба. Одразу подумав шо можливо обірвало ремень ГРМ але після зняття бічної кришки зрозумів шо ремень цілий і в доволі доброму стані. Спробував запустити її але він навіть і не крутився. І тоді до мене доперло, шо це клин двигуна🥴

Мені допомогли її відбуксирувати до дому. 

А саме головне що я мав їхати до механіка через 4 дні на огляд бо почув дивний звук, який був не схожий на стук шатуна чи чогось подібного, я заспокоював себе тим шо в мене була розірвана гофра і можливо так резенував звук об захист (зараз я розумію що це була тупа відмазка) 

Потім з часом я завіз її до іншого механіка так як той до якого я мав везти був занятий і черга затянулась трохи. Було вирішено шукати іншого, і мій татко знайшов "толкових" які розібрали двигун і було виявлено, що заклинив саме 3 бугель, а заклинив із за того що забився маслоприйомнік, підон був на герметику і десь герметик видавило в картер а потім забило маслоприйомник, із за чого змащування було не належне.

Потім були довгі роздуми, що робити чи шукати "пенька" чи реставрувати цей, як потім виявилось двигун (F22A6) встановлювався на версії для ринку США і шанси, що я знайду "пенька" в Україні чи в Європі, дорівнювали 0. Так як я хотів залишити її в "оригіналі" було вирішено, шукати колінвал, знайшов я його в США, за 300$ але + доставка то вийшло трохи більше. Але я дочекався. Привіз механікам, сказали, що будуть приміряти, і підбирати інші необхідні запчастини.

І цей ремонт вже триває майже рік, і діло не у відсутності грошей, а в тому шо механік трошки поклав болта на то всьо, і забрати машину не було варіантів так як двигун розібраний, а після когось складати двигун це така собі затія бо полюбе десь шось загубиться і нікому нічого вже не докажеш.

Але на скільки мені стало відомо, що ось двигун майже зібраний, остались якісь болти купити, яких саме не знаю, так як я зараз не в Україні, а новини про авто мені доносять батьки. Дуже надіюсь, що ця вся епопея закінчиться. Але буде очікувати ще обкатка, і як воно себе поведе, чи буде воно їздити чи ні.