Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я тут сразу напишу время разгона до 100 км/ч: 6.6 с.
Перевод теста Toyota RAV4 Turbo Geco Raid от немецкого автомобильного журнального издания Sport Auto, № 12, 1997.
СИНЯЯ ПУЛЯ
Внедорожник с динамикой спорткара: Toyota RAV4 Turbo мощностью 242 л.с. от ателье Geco Raid Sport делает это возможным.
Забудьте о понятии Funcruiser — настоящая Toyota RAV4 в таком амплуа должна была сначала встать на низкопрофильные шины. Компания Geco Raid Sport из Грос-Герау, что под Франкфуртом, наладила мелкосерийный выпуск, наделив «паркетник» турбонаддувом и динамическими характеристиками, достойными спортивного автомобиля. Название Geco Raid прежде всего знакомо немецким покорителям пустынь, участвующим в чемпионате мира по ралли-рейдам: с 1990 года фирма переоборудует стандартные внедорожники марок Mitsubishi, Nissan или Toyota в боеспособные снаряды для марафонов.
Проект RAV4 Turbo родился благодаря тесным контактам со спортсменами из кельнской команды Toyota Team Europe (TTE), которые воодушевили главу Geco Свена Квандта задуматься о пересадке под капот модели 242-сильного четырехцилиндрового турбомотора от Celica GT-Four. Адаптация этого силового агрегата в моторном отсеке, рассчитанном на 128-сильный атмосферник, вызвала типичные трудности с компоновкой и настройкой электрики, электроники, опор двигателя и точек крепления радиаторов. Но теперь турбочетверка не только аккуратно покоится под капотом Toyota RAV-4 — инженеры Geco даже умудрились выкроить место для компрессора кондиционера.
В быстрой RAV4 Turbo используется серийный двигатель от Celica GT-Four.
Прочие модификации: тормозная система приведена в соответствие с возросшей динамикой — на задней оси появились вентилируемые диски от Toyota MR2, а спереди установлены новые колодки. Кроме того, в Geco занизили подвеску спортивной Toyota RAV-4 на 30 миллиметров и поработали над эстетикой, установив легкосплавные диски и широкие шины. Базовая цена спецверсии составляет 79 990 марок, а с учетом внушительного списка опций она может перешагнуть за отметку в 100 000 марок.
Тестовая машина предстала в полном параде: салон щеголял благородной кожаной отделкой кресел и дверей, а передняя панель была декорирована вставками под углеволокно и другими «карбоновыми» аксессуарами. Для пущего драйва установили шины формата XXL: 235/50 ZR 18 на восьмидюймовых дисках спереди и 255/45 ZR 18 на дисках шириной 10 дюймов сзади. Благодаря этому Toyota RAV-4 от Geco демонстрирует уникальные повадки в поворотах. Девиз на извилистых дорогах — чистый восторг: бывший внедорожник управляется как живой и азартный спорткар. Единственная ложка дегтя — езда по разбитым дорогам и продольной колее, где широкая резина и относительно жесткая подвеска мешают держать чистую траекторию.
Интерьер можно облагородить с помощью заказного оборудования.
Однако именно сочетание высоких скоростей в виражах, точных реакций на руль и мощного турбоподхвата после 4000 об/мин составляет особое очарование Toyota RAV-4 от Geco. Дисциплина скоростных прохватов по автобанам также дается машине превосходно. С максимальной скоростью 226 км/ч RAV4 Turbo уверенно чувствует себя в компании быстрых седанов, пусть и при несколько повышенном уровне шума.
Нет сомнений: эта RAV4 Turbo от Geco Raid Sport представляет собой особо захватывающую форму автомобильного динамизма — именно такую, какой и подобает быть эксклюзивной спецсерии.
ДОСТОИНСТВА: Очень высокие динамические характеристики. Достаточно эффективная тормозная система с антиблокировочной системой. Превосходный уровень тяги. Отличная управляемость и высокие скорости прохождения поворотов. Хорошее качество сборки.
НЕДОСТАТКИ: Относительно высокий расход топлива. Высокий уровень шума, особенно при движении на больших скоростях.
ТЕХНИЧЕСКИЕ И ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
