Чому не можна проколювати ізоляцію проводів

Друзі, як автоелектрик скажу прямо і без прикрас: проколювати ізоляцію проводів у джгуті контролькою чи голкою — це один з найшвидших способів вбити електрику машини на роки вперед.

Чому це категорично погано:

• Ви робите дірку в ізоляції — герметичність порушена

• Волога, бруд, сіль з доріг потрапляють всередину → з’являється зелений наліт (окислення міді)

• Контакт слабшає, опір зростає → перебої в живленні, «привиди», раптові відмови

• Корозія поширюється далі по жгуту — і тоді вже не один дріт, а цілий пучок під заміну

Ось свіжий приклад з життя — Audi A4. Підсвітка салону не горить, плюс ще дрібні глюки. Причина? Колись хтось «швиденько» проколов дріт контролькою, а через роки маємо ось таку красу: зелена мідь, втрата контакту. А ще видно, як попередні «майстри» криво кинули сигналізацію — дроти засунули під наклейку, щоб сховати, і теж почалася корозія.

Дивіться самі:

Будь ласка, не повторюйте цих помилок. Якщо треба знайти сигнал — витягуйте роз’єм, дивіться розпіновку, перевіряйте нормально (швидкість це помилка). Проколи — це не економія часу, це майбутній дорогий ремонт.

А якщо у вашій машині вже є такі «подарунки» від попередніх електриків — кидайте фото дротів/роз’ємів в коменти. Нехай інші так не роблять.

З вас лайк, з мене робота.