Уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G к 22 летию (Часть 2)

На просторах интернета нашёл уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G, перевод с португальского делал через транслейт, извиняюсь за качество. Кому нужен оригинал кадров пишите в личку.

Уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G к 22 летию (Часть 1)

(Часть 2/3 — Astra G — 22 лет | «Качество — это не привилегия, это право»)

Уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G к 22 летию (Часть 3)

Потребовалось несколько лет разработки и 2 года тестирования в самых разных средах и необычных местах. 240 кругов по всему миру — это расстояние, пройденное тестируемыми прототипами Opel Astra. Всего было пройдено 600 моделей, а через 13 испытательных и соревновательных центров прошло 9,14 миллиона километров. Во всем мире он нашел самые экстремальные условия и климат, например, в Токио он прошел температуру 40 градусов с влажностью 90%, в Долине Смерти они нашли 47 градусов, а в Аризоне было много гор, достигающих 3500 метров высота над уровнем моря. С другой стороны, в Исландии развивающийся Opel Astra легко находил 30 градусов ниже нуля. В Лос-Анджелесе есть 16-километровый проспект с 860 светофорами! И здесь Opel Astra бесконечно прогуливался: на него приходилось 152 000 запросов на сцепление, 150 000 запросов на торможение и 33 500 пусков с момента остановки. Цифры, которые показывают заботу Opel о создании превосходного автомобиля и основы его будущего модельного ряда.
Все модели были оснащены различным электронным оборудованием, датчиками и приборами, способными измерять и измерять все, что происходит с транспортным средством, в мельчайших деталях! Таким образом, было возможно собрать все данные и элементы о каждом образце. Все, что происходит с каждой моделью, записывается компьютером и отправляется через модем, установленный в каждом прототипе, в Рюссельсхайм, чтобы можно было вносить корректировки и изменения в проекты до достижения производственной модели. Этот проект PIMPREP (Процесс мониторинга и разрешения инцидентов проекта) был инновационным и использовался впервые. Таким образом, штаб-квартира Opel постоянно знала, что происходит с каждым подразделением.
Все еще в дорожных тестах не были оставлены плохие полы и булыжники, и Opel Astra преодолел 2000 километров в области, настолько деградировавшей, что Opel не позволял водителям находиться за рулем более 1 часа во время испытаний. Каждые 2000 тысяч километров были эквивалентны 150 тысячам километров в реальных условиях.