Уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G к 22 летию (Часть 3)

На просторах интернета нашёл уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G, перевод с португальского делал через транслейт, извиняюсь за качество. Кому нужен оригинал кадров пишите в личку.

Уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G к 22 летию (Часть 1)
Уникальные и редкие кадры на стадии разработки и тестировании Astra G к 22 летию (Часть 2)

(Часть 3/3 — Astra G — 22 лет | «Качество — это не привилегия, это право»)

Это небольшой кусочек истории модели, который намного больше, чем просто сегмент C поколения 98 Opel Astra. Представленный миру в сентябре 97 года и прибывший в Португалию 8, 9 и 10 мая, это действительно особенный автомобиль, который также отягощал нашу страсть и восхищение Opel.
Во время его запуска этот шаг явно опережал конкурентов, и, если были какие-либо сомнения, годы подчеркивали это.
От универсального Каравана до рекламных роликов и даже элегантных Купе и Кабрио — ни одна из моделей не разочаровывает, в том числе честная линейка двигателей, способная порадовать греков и троянов, с одной стороны, экономичными дизельными двигателями, с другой, бензиновыми двигателями, способными к сюрпризом для маневренности в городе или производительности трассы, как в случае с версией 2.0 Turbo, с вариантами 190, 192 и 200 л.с.
Версия с газом 1.6 CNG не была упущена из виду.
Посреди всего этого Opel Astra G предоставил обширный и достойный восхищения список опций, поместив его на уровень, достойный гораздо более высокого сегмента. Такие элементы, как ксеноновые фары, навигационная система, телефон, OnStar, электронный вызов, цветной экран, телематическая система с дистанционной диагностикой, электронный кондиционер, датчик дождя, электрический люк на крыше, антибликовое зеркало, ESP Plus, ABS с EBD, изогнутый тормозной контроль, антипробуксовочная система, сигнализация, круиз-контроль, очень полный бортовой компьютер, подушки безопасности для водителя, пассажира, боковой и шторки (голова), активные подголовники, система разблокировки педалей, Преднатяжители на ремнях безопасности, интеллектуальная подушка безопасности с детским сидением, встроенная система обнаружения ремней безопасности, среди многих других элементов, таких как полностью автоматический капюшон с дистанционным управлением, в случае с Cabrio. Конечно, многие из этих элементов были опцией, но многие были доступны в качестве стандарта в некоторых версиях и на рынках.
Самое интересное, помимо многих видов оборудования, это именно их качество! От хорошо отрегулированного бортового компьютера с отличными функциями, включая полный контроль, или электронного кондиционера, который использует датчик интенсивности и солнечного положения для создания идеального теплового ощущения внутри автомобиля, высокоточный датчик дождя и хорошо откалиброванный, или фантастическая навигационная система NCDR, которая может интегрировать телефон и CD, а также звуковую систему Bose.
Однородность была чем-то, чего не хватало этой модели, и это говорит о спросе, который она все еще имеет сегодня, удовлетворении тех, кто ее имеет, и количестве, которое мы все еще видим на наших дорогах сегодня. Да, прошло 22 года.
Одной из сервисных моделей TeckWork является именно Opel Astra G Sport 1.6i с любопытством, что она была зарегистрирована в нашей стране 14 апреля 1998 года. За три недели до запуска.