Рукоділки. Джерело безперебійного живлення для роутера.

Опубліковано: 15 грудня 21:12
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Ужгород, Україна

Ото візьми 1200-1500 грн та піди купи те джерело. Але ні, будемо рукоділити. Мотивація? Світло вимикають і в Ужгороді, бува що і надовго. Іти підключати роутер до павербанка не складно, але він завантажується хвилин до 3х, а поки дійдеш то вже і 5 пройшло, а якщо підчас вимкнення ти ще і в Zoom/Google Meet був то взагалі підстава для колег в тому числі. 


Купити можна, але давайте зробимо самі. Навіщо? Бо по-перше це цікаво, а по-друге на зекономлену 1000 грн підемо поїмо курвасанів не раз, чи задонатимо кудись. Коротше 1000 грн потратити кожен зуміє :)


Будемо робити як всі люблять з гівна і палок. Знаходимо в коробці 6 елементів 18650, залишкова ємність 1200-1300mAh з 2000. Друкуємо холдер буде у нас 2s3p архітектура. Всі елементи відтестували і записали ємність, в репакері вводимо ємність кожної банки і він рахує як їх розкласти. Скріншота не лишилося, але половина виглядає отак, інша половина на 5mAh більше. Виходить у нас батарея на 3700mAh при 7.4 вольтах, або 27 з хвостиком ватт-годин. Цього нам вистачить майже на 7 годин при витраті в 4Вт за годину, але насправді роутер з моєю кількістю клієнтів споживає дест 2-3 Вт тому нам цього вистачить з запасом.


Беремо контактну зварку для літію і ремонтуємо її😀. Ну як ремонтуємо, вона справна, просто електроди від лежання окислились і не варить. 

Виправили, поварили


Підпаяли дроти.

Отут поясню. Вирішено робити модульну архітектуру. По типу якщо треба буде, то ці гівнобатарейки викидаються не розбираючи. А нові збираються в більшу батарею або і в таку саму, але ввесь пристрій не переробляється і не перебудовується. 

Колір настрою сьогодні червоний, тому корпус буде червоним. Так як паяю під напруго банок, то зліва на право кожен припаяний дріт сажу в термозбіжну трубку, щоби випадково не коротнути при паянні. Останній чорний коротнтути немає куди вже, тому лишаємо так

Мізками проєкту буде ось такий контролер UPS (ДБЖ). Він на вхід має 12 вольт, заряджає акумулятьри до 8.4В, має балансир і захист від короткого. На виході буде 12В або можна запяти перемичку і він перемкнеться на 15В (нам то не треба). Є вихід на світлодіоди статусу, але теж вирішив не виводити.

Паяємо проводи.

Розʼєм в верхній частині додатково ізолюємо.

Кнопки і гнізда 5.5/2.5 (кляті китайці прислали замість 2.1, але знайшов в хазяйстві два татко-розʼєми 2,5).

Верхня частина зібрана.

Неодимові магніти 2*10мм 4 шт

І пристрій готовий

Все, роутер має ДБЖ.

Логіка роботи: є світло, заряджаємось струмом в 1А (на 3 банки - дуже повільно, але і  ніде нічого не нагріється чи перегріється. Коли акумулятори повністю заряджені, просто все проходить транзитом. Як тільки зникає світло, роутер продовжує працювати від батареї, поки остання не сяде до критичної відмітки. 


23 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Octavia Mk3
Прикольний ДБЖ вийшов правильно шо струм 1А обмежив.. а то деякі луплять а потім.. "привіт"
16 грудня 23:33
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Готові рішення - то дірміще…
Всі мають хоч якийсь, але недолік…
Я свого часу замахався шукати готове рішення без недоліків і почав сам клепати ДБЖшки для себе і рідних
1
16 грудня 12:22
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Який бюджет (собівартість) залізяк, якщо їх всі треба купляти?
16 грудня 09:31
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Xabr
Який бюджет (собівартість) залізяк, якщо їх всі треба купляти?
Xabr, кнопка 1.35$ + роз'єми 3.58$ + акумуляторні роз'єми 0.6$ + контролер 1.3$ = 6.83$ або 290 грн. Пластик і друк ну хай на 50 грн по собівартості. На грубу 340-360 грн з усіма дрібницями. Батарейки були, або купити по 70-100 грн за штуку, тоді виходить під 1000 але це буде 6*3.5А*3.7В=77.7Wh що в 3 рази більше по ємності ніж в мене з гівна і палок. Взагалі нових я би брав або 2 (буде моя поточна ємність) або 4 (щоб не мало) акумулятори, і цього вистачить з головою.
16 грудня 09:51
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Xabr
yuzo, ну от. Якщо більшість було в наявності, то є сенс рукоблудити. А так, то на Алі за 12..15 уй є дбж на 4...5000 мАг, вбудований в блок живлення, ще й з перемиканням вихідної напруги 5, 9 та 12 В!
Xabr, так а я це в першому дописі про рукоділки одразу писав, що все що робиться в цій рубриці, не піддається логіці чи фінансовій доцільності. Це для навчання і розваги. Хтось бухає, хтось грає на піаніні задля розваги, а я граюсь паяльником і 3D принтером.
2
1
16 грудня 09:58
Хороший роутер, 3-4 ват на годину. У мене 16 мінімум
15 грудня 21:39
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Uns8ted
Хороший роутер, 3-4 ват на годину. У мене 16 мінімум
Uns8ted, щось добіса багато, як міряв?
15 грудня 21:43
yuzo
Uns8ted, щось добіса багато, як міряв?
yuzo, екофлоу показує.
І зовнішнім тестером
15 грудня 21:43
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Uns8ted
yuzo, екофлоу показує.І зовнішнім тестером
Uns8ted, ти в екофлоу втикаєш БЖ, екофлоу робить з батарейки своєї 220 а потім з 220 9-12 для роутера?
15 грудня 21:46
yuzo
Uns8ted, ти в екофлоу втикаєш БЖ, екофлоу робить з батарейки своєї 220 а потім з 220 9-12 для роутера?
yuzo, ну ти мене за кого тримаєш....від прикурювача 12В. На більш старших моделям є вихід dc1018
15 грудня 21:48
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Uns8ted
yuzo, TP Link Archer BE550
Uns8ted, фігасе комбайн. Ну тут як то кажуть, любиш кататися, то і батарейку йому треба гарну. Потужна потужність.
15 грудня 22:06
yuzo
Uns8ted, фігасе комбайн. Ну тут як то кажуть, любиш кататися, то і батарейку йому треба гарну. Потужна потужність.
yuzo, ну от тому мілкий екофлоу на нього виділився, бо куплені штуки про які ти писав жили не довго як по часу роботи роутера, так і в цілому
1
15 грудня 22:07
Я їжджу на Skoda Rapid (1G)
yuzo
Uns8ted, щось добіса багато, як міряв?
yuzo, gl-inet mt-6000 - 13 Вт максималка )
1
16 грудня 22:21
Я їжджу на Jeep Cherokee (KL), FIAT 500L
Дуже круто, особливо модуль з магнітами. Але мене бентежить отой транзит. Виходить що банки постійно в стані заряду знаходиться і одночасно розряд. Чи це не вплине на них негативно
15 грудня 21:27
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
ES.
Дуже круто, особливо модуль з магнітами. Але мене бентежить отой транзит. Виходить що банки постійно в стані заряду знаходиться і одночасно розряд. Чи це не вплине на них негативно
ES., коли банки повністю заряджені, в них нічого не заходить і відповідно нічого не виходить. Це як лишити телефон на зарядці на ніч: зарядився за 15 хв а далі беремо з зарядки енергію на роботу. Та і пофіг на ці банки, вони в ноуті своє відпахали. А тут робота не складна 😀
15 грудня 21:38
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
ES.
Дуже круто, особливо модуль з магнітами. Але мене бентежить отой транзит. Виходить що банки постійно в стані заряду знаходиться і одночасно розряд. Чи це не вплине на них негативно
ES., нічого банкам не буде. Звичайна вікова деградація. В мене вже 2 роки пашуть, але відверто сказати, новими тримали 9-10 годин, зараз 6. Замінити раз в 2-3 роки не проблема, думаю.
15 грудня 21:48
Я їжджу на Jeep Cherokee (KL), FIAT 500L
Comik
ES., нічого банкам не буде. Звичайна вікова деградація. В мене вже 2 роки пашуть, але відверто сказати, новими тримали 9-10 годин, зараз 6. Замінити раз в 2-3 роки не проблема, думаю.
Comik, ну для чого тоді існує захист батареї телефону? У мене до 80% зарядило і чекає ранку щоб дозарядити перед будильником. Відповідно все ж таки постійна зарядка шкідлива річ
16 грудня 00:11
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
ES.
Comik, ну для чого тоді існує захист батареї телефону? У мене до 80% зарядило і чекає ранку щоб дозарядити перед будильником. Відповідно все ж таки постійна зарядка шкідлива річ
ES., згоден, шкідлива. Але вічними акуми всеодно не стануть, якщо вимикати зарядку. Ну про живуть не 2-3 роки а 4
16 грудня 00:15
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Красава. Жму руку
1
15 грудня 21:18