Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перевод теста-сравнения Mitsubishi Lancer GLXi vs Opel Kadett E 1.6i GL от немецкого автомобильного журнального издания Auto Motor und Sport, № 22, 1989.
В ЕДИНОМ ПОТОКЕ
Mitsubishi теперь предлагает компактный Lancer GLXi также с кузовом хэтчбек. Таким образом, японский импортный автомобиль становится конкурентом Opel Kadett 1.6 GL. Какой из двух хэтчбеков предлагает больше?
"Преимущество становится больше" говорится в рекламе Mitsubishi Lancer GLXi с кузовом хэтчбек, которая размещена на рамке номерного знака (в то время в немецкой рекламе было популярно размещать короткие рекламные слоганы на рамках для крепления номерных знаков — прим. перев.). Чтобы проверить, есть ли у компактного седана из Японии вообще преимущество по сравнению с его конкурентами, motor und sport также выбрал немецкий бестселлер в качестве мерила для оценки качеств Lancer — Opel Kadett 1.6.
С точки зрения соотношения цены и производительности Mitsubishi имеет в этом тесте некоторое превосходство над Opel: хотя он стоит на 280 марок дороже, чем сопоставимый Kadett 1.6 GL, зато он предлагает более обширную базовую комплектацию. Рулевое колесо Lancer регулируется как по вертикали, так и по вылету. Тахометр, задние подголовники и наружные зеркала с электрорегулировкой входят в его серийное оснащение, в то время как эти опции для Kadett обойдутся более чем в 1100 марок в качестве дополнительного оборудования. С другой стороны, покупатель Kadett за дополнительную плату может заказать и такие вещи, как сдвижной люк (1900 марок) или гидроусилитель руля (995 марок) — Mitsubishi в настоящее время не предлагает эти дополнительные опции для Lancer GLXi с пятиступенчатой коробкой передач (в версии с автоматической коробкой передач гидроусилитель руля входит в комплектацию).
Особенно важным в компактном классе является простор салона. Здесь Mitsubishi, несмотря на более короткую колесную базу, предлагает больше места, чем Kadett. Он в целом выглядит более просторным, обеспечивает преимущества, особенно на задних сиденьях, за счет большего пространства для головы, коленей и локтей.
Объем багажника имеет точно обратное соотношение размеров: 300 против 320 литров (по методике VDA) — таков результат в пользу Kadett. Если сложить задние сиденья, что возможно в соотношении одна треть к двум третям у Kadett и в соотношении 50:50 у Lancer, объем пространства увеличивается до 270 и 950 литров. Кроме того, хэтчбек-Kadett легче загружать, чем Lancer, так как проем Lancer в районе задних фонарей очень узкий из-за сильного выпуклого дизайна двери багажника. Еще один минус для Mitsubishi: у него есть только докатка.
Оба компактных автомобиля выпускаются в версии с регулируемым катализатором, оба оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра. Двигатель Kadett не кажется особо готовым к высоким оборотам и в целом производит скромное впечатление. Поскольку этот двигатель в Kadett не так хорошо звукоизолирован, как, например, в Opel Vectra, уровень шума становится неприятным с 4000 об/мин из-за резонирующей характеристики. Однако, поскольку немного тугая пятиступенчатая коробка передач имеет очень длинные передаточные числа, особенно на высшей передаче, обороты и шум можно удерживать в терпимом диапазоне даже на автомагистрали. Однако, от длинной передачи страдает эластичность.
Коробка передач Lancer не только более четкая и легкая, чем у Kadett, но и имеет более короткие ходы. У Mitsubishi пятая передача также служит в качестве экономичной, и это хорошо. Потому что выше 5200/мин 1,5-литровый двигатель, в котором каждый цилиндр снабжается топливом отдельной форсункой, надоедает высокочастотным шумом, так что водители, чувствительные к шуму, предпочитают избегать этого диапазона оборотов. Однако, двигатель Mitsubishi гораздо лучше реагирует на педаль газа и более готов к высоким оборотам, чем двигатель Kadett. Последний, в свою очередь, может записать в большой плюс свой более низкий расход топлива: 9,4 литра неэтилированного супертоплива на 100 километров свидетельствуют о том, что этот двигатель Opel экономичен, в то время как Mitsubishi потребляет на 0,8 литра больше на 100 километров. Кстати, в обеих машинах полная заправка становится испытанием терпения, поскольку последние литры заливаются очень медленно.
Тот факт, что Lancer хэтчбек, который технически основан на представленном годом ранее седане, имеет мощность 84 л.с., то есть на 9 л.с. больше, чем Kadett, заметен в ходовых качествах, особенно при разгоне. Для рывка с нуля до 100 км/ч Lancer требуется 12,5 секунды; Kadett занимает на ту же дисциплину почти на 2 секунды больше времени. Mitsubishi также вырывает преимущество в тестах на эластичность, и здесь особенно на пятой передаче. По максимальной скорости оба автомобиля почти равны, однако Opel достигает своей максимальной скорости не на пятой, а на четвертой передаче.
С точки зрения ходовых качеств оба переднеприводных автомобиля демонстрируют беспроблемное и почти нейтральное собственное поведение рулевого управления, которое почти не меняется даже при полной загрузке. Рулевое управление Lancer требует больших усилий удержания в крутых поворотах и неточен вокруг среднего положения; у Kadett стандартное рулевое управление также тугое и неточное. С предлагаемым за 995 марок гидроусилителем руля Opel не только легче маневрировать, но и при быстром прохождении поворотов он более точно следует командам рулевого управления.
В то время как Opel без загрузки предлагает лучший комфорт подвески и реагирует на короткие неровности дороги лишь небольшой склонностью передних колес к подпрыгиванию, впечатление меняется при полной загрузке. Тогда Kadett на волнистой дороге иногда достигает пределов хода подвески. Lancer реагирует в этом отношении более спокойно и не пробивает подвеску до отбоя даже там, где Kadett уже ложится на отбойники.
Тот факт, что японские автомобили давно не отстают от немецких продуктов в отношении качества изготовления, доказывает Lancer. С его приятным дизайном интерьера он выглядит более уютным, чем сухо-деловой Kadett. Благодаря полезным детальным решениям, таким как вырезы в спинках задних сидений для задних замков ремней безопасности, он в некотором отношении также более функционален. Кроме того, кузов Lancer кажется более жестким на волнистой дороге, чем склонный к дребезжанию Kadett, чья задняя полка напоминает картон.
В совокупности всех свойств Mitsubishi Lancer GLXi является лучшим предложением. Он не только более просторный, богаче оснащен и лучше собран, чем Kadett 1.6i GL, но и более темпераментно моторизирован. За Opel говорит только его более экономичное обращение с топливом. В сухом остатке реклама — Преимущество становится больше — и правда в данном случае на удивление совпадают.
ТЕХНИЧЕСКИЕ И ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1
