Журнальный тест 1994-ого Honda Concerto 1.8 TD Турбодизель

Перевод короткого теста Honda Concerto 1.8 TD Турбодизель от французского автомобильного журнала AUTO PLUS № 304, Июль, 1994.

Concerto TD: ДРУГАЯ МУЗЫКА...

Honda Concerto
TD 1.8 "Pack"

Цена | 103 000 франков
Налоговая мощность | 5 CV (лошадиных сил налогообложения)
Реальная мощность | 88 л.с.
Максимальная скорость | 176 км/ч

ДОСТОИНСТВА                                             НЕДОСТАТКИ

Цена/оснащение                                          "Вялый" двигатель на низких оборотах
Отделка/Качество сборки                            Механизм переключения передач 
Расход топлива                                             Неубедительное торможение

С Concerto Honda впервые "дизелизируется". Сюрприз: под капотом обнаруживаем турбодизельный двигатель производства PSA. Французская механика в японском автомобиле – генеральный директор Peugeot-Citroën, Жак Кальве, рискует криво усмехнуться. Тем более что этот "коктейль" довольно привлекателен.

Являясь "близнецом" Rover Series 200, Honda Concerto — это плод сотрудничества между британским производителем и её японским коллегой. Странно, но Honda всегда была "аллергична" к дизелю. Более того, в период тесных отношений между двумя марками только продукты группы, отмеченные эмблемой Rover, были "дизелизированы". С тех пор был объявлен развод, и марка из Ковентри объединилась с немецким BMW. Тем временем Honda совершает прорыв, выпустив свой первый...

Механика PSA

Японский производитель выбрал для своей Concerto TD французскую начинку. В данном случае это 1769-кубовый дизельный турбомотор группы PSA, который также устанавливается на... Rover 218 TD. Это нормально, ведь обе машины до сих пор производятся на одном заводе в Суиндоне, Англия.

Этот надёжный двигатель с хорошо зарекомендовавшей себя репутацией когда-то устанавливался на 309, BX и 405. Здесь он развивает 88 л.с. На холодную и на малой скорости его характерное тарахтение очень заметно. Но мы отмечаем, что на 120-130 км/ч, на автостраде, он ведет себя относительно сдержанно. Даже на более высокой скорости шум остается умеренным. Мягкий в работе (без рывков), производительный (максимальная скорость 176 км/ч), этому двигателю, тем не менее, не хватает тяги на низких оборотах. Автомобиль даже кажется вялым. С 2000 об/мин всё становится намного лучше. Щедрый крутящий момент позволяет энергично ускоряться до 4000 об/мин. "Раскручивать" промежуточные передачи за пределами этого диапазона не имеет смысла. Кроме того, 5-я передача, немного длинноватая, часто вынуждает возвращаться на 4-ю на дорогах с ограничением 90 км/ч.

Что касается расхода топлива, эта Honda Concerto TD демонстрирует прекрасную экономичность. По сравнению со своим "близнецом" и, тем не менее, конкурентом, Rover 218 TD, она потребляет в среднем на пол-литра меньше на 100 км (7,6 л против 8,2 л).

Именно в городе она проявляет свое превосходство, расходуя 8,8 л против 9,8 л у "англичанки".

Нуждается в доработке

На трассе картина немного портится. Из-за увеличения веса, вызванного дизельным двигателем, передняя ось требует большей жёсткости. То же самое касается подвесок, слишком мягких: они вызывают значительные колебания кузова, что, однако, более вредит комфорту, чем управляемости. Кроме того, торможению не хватает "хваткости". К тому же, "ватная" педаль не облегчает дозирование. К этому списку улучшений добавляется неточная коробка передач, особенно при переключении с 4-й на 5-ю передачу. Зато рулевое управление очень мягкое. Ценное качество в городе.

Даже если он не очень яркий, вы оцените роскошную атмосферу салона с велюровой обивкой, толстым ворсом на ковре и деревянной инкрустацией над перчаточным ящиком.

Не хватая смелости и шарма, эта Honda Concerto TD 1.8 "Pack" демонстрирует одно из лучших соотношений цена/оснащение в своем классе: она предлагает 4 электрических стеклоподъемника и электрический люк, зеркала с обогревом, краску "металлик", радио и сигнализацию за 103 000 франков. Только ABS и кожа предлагаются в качестве опций. Её основные конкуренты, все более дорогие — Rover 218 SLD (118 300 F), Citroën ZX Aura TD (117 900 F), Peugeot 306 XTDT (117 600 F), Renault 19 Alizé 1.9 dT (122 000 F) — далеки от того, чтобы предложить столько же.

Безусловно, это выгодная покупка на данный момент...

ТЕХНИЧЕСКИЕ, ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЦЕНА HONDA CONCERTO 1.8 TD