Dodge Challenger: коли стопів замало

Вже описував свої роботи з задніми ліхтарями даного авто тут і тут. Але знайшлась людина, якій схотілося, щоб сигнал стопів був присутній у всіх секціях габаритів, а не лише у зовнішніх... 

Пам'ятаючи попередній не дуже вдалий досвід роботи з центральним блоком задніх ліхтарів (не писав про нього, але @Кowаlsкі згадував про це у БЖ свого Челіка), не дуже хотів займатися ним знову, але вирішив ризикнути ще раз...

Описувати роботу з зовнішніми ліхтарями знову не буду, зупинюсь на центральному...

Намітив лінію розрізу зверху та з боків:

Одною з вимог замовника було прохання лінію різу знизу зробити якомога більш непомітною, адже нижня частина корпусу ліхтаря служить облицюванням торця кришки багажника. Тому розріз знизу робив маскимально близько до краю, який "дивиться" в бік кришки:

Пару годин роботи "гарячим ножем" - і ось, нарешті, корпус розрізаний:

Начинка ліхтаря  2018 року виявилася зовсім іншою, порівняно з ліхтарем 2016 року:

Як і підозрював, плати світильників секції габариту були відмінними від аналогічних плат зовнішніх ліхтарів, тому довелося вимальовувати їх та замовляти на JLCPCB. Через три тижні отримав готові плати:

Поки плати їхали, трохи переробив плати світильників ЗХ - замінив половину діодів на червоні, тим самим отримавши задні ПТФ. Оскільки діоди, що стоять в ЗХ, мають потужність не меншу 0,5 Вт, але зі штатним драйвером використовувалися на 0,2 Вт, то штатні драйвери я виключив, а замість них зібрав нові драйвери, піднявши струм до 100 мА, тобто піднявши потужність до 0,3 Вт:

Як завжди, не обійшлося без приколів. На цей раз приколовся Аліексперс, на якому одночасно з платами були замовлені дроти перерізом 24AWG, тобто 0,2 кв.мм для зборки джгутів внутрішніх з'єднань світильників та драйверів. Прочекавши ще два тижні, і, так і не дочекавшись тих дротів, пішов у місцевий радіомагаз та купив відповідні дроти, хоча і в силіконовій ізоляції (не зручна вона для обтискання мілких пінів)... Доречі, ті дроти до цих пір десь в дорозі з Латвії... Шось підказує, шо вже, мабуть і не доїдуть...

Ще пара годин роботи і ось ліхтар попередньо зібраний для перевірки:

Після тестування ще пару годин мороки, і ліхтар зібраний. Вийшло отак:

І ось такий результат вже на машині замовника: