ТО бувають різні

Вітаю шановне панство!

Буде многа букав.

Спочатку передісторія. Ну це ж блог, тут можна язиком потіліпати пальцями по клавіатурі потарабанити.
Так от. Ще однією з моїх "болячок" є велик. І після звільнення з ЗСУ в мене з'явилась нагода купити і собі і дружині, по гарному роверу, і катати на них. Ну, а так як велик не дешевий, новий і гарантійний, то продавці наполегливо рекомендували пройти на ньому нульове ТО, по пробігу 200 км.

Накатав я їх досить швидко, і на п'ятницю доставив свого ровера на славну фірму "Велопланета". Тиць на жовте - рекомендую!

Здача велика зайняла приблизно 30 хвилин, Майстер досить дотошно випитав у мене всі особливості мого катання, і приступив до роботи.
Ну а я що?
"Пан має час і пан має натхнення" (С).
Є в мене одна тьотка знайома, звати її Джеміні і замовив я їй якось підбір авто по моїм параметрам.
Можливо комусь прийде в голову думка - "Та що ж йому не так? Взяв річного Лінкольна з пробігом 8К км і вже щось не подобається".
Тут таки да. Згоден. Лажонув я з ним, і ось в чому.
Брав я його для дружини і плекав надію, що вона ось на цьому, ну вже точно їздитиме. Але тут мене чекав точно такий облом як і на попередніх машинах, а там було - "ну це механіка, мені на ній важко", "ну да, це автомат, але ось якби на ньому можна було ще й автоматично паркуватись", "да, паркуватись на цьому автоматично можна, але він дуже здоровий для мене, і дуже багато жере". Багато жере, це щоб ви, шановне панство, розуміли - 10,7/100, і це включно з пробками по Дніпру і тягнучкою по Самару (Новомосковськ).

Тобто Лінкольн став для мене якоюсь коханкою, яку так і не змогла прийняти в сім'ї моя дружина.

Коли я сам наодинці з Лінкольном, я балдєю, і стиль моєї їзди значно відрізняється від стилю, коли я їду з дружиною.

А коли я з дружиною, це чимось нагадує ситуацію, коли на якесь спільне свято чи корпоратив прийшла і твоя коханка, і ти такий весь стриманий, виду не подаєш.....
Ну короче, хто пройшов цей етап в жизні, той мене зрозуміє))

Повертаємось до теми вибору, бо щось мене понесло.
Ну і я, спробувавши лухурі по американські, вже не готовий відмовитись від деяких фішок. І розташував я їх якраз в порядку важливості для себе.
1. Це комфорт посадки. Жодна з моїх попередніх машин не давала мені такої зручності, як Лінкольн. Так, я пробував божественне БЕНВЕ Х5 (не нове кажу зразу, десь років 10-ти), але так і не зміг підлаштувати сидіння в ньому так, щоб я забув, що я сиджу на сидінні, а не на зручному кріслі.
2. Роздільний клімат-контроль з вентиляцією сидінь. Дружина в мене трошки мерзлячка, щоб ви розуміли ЗАРАЗ у нас в машині лежить плед на задньому сидінні. Мені звісно зараз жарко, і щоб якось більш-менш комфортно відчувати себе в авто, я постійно вмикаю вентиляцію сидіння. Ну а кліматом дружина встановлює собі ту температуру, яка їй подобається.
3. Помічники-асистенти водія. Всі оці адаптивні круїзи, контроль руху в полосі, контроль сліпих зон і т.д.

Від чого я готовий відмовитись:

• Отією автопарковкою я користувався всього реально пару раз, коли тестував як воно працює, ну і ще колись на парковці біля ТРЦ. Прикольна штука, але поки що, дякувати Богу, справляюсь сам.
  2. Панорамний дах. В умовах нашої майже постійної жарюки він в основному закритий. І так, як я за кермом Лінкольна в 99% випадків, то споглядати красоти не можу в принципі))

Так от.
Повертаємось до моєї розмови з тьоткою Джеміні. 😁

Мої критерії відбору:

• Плагін-гібрид. Ну шоб не жрала скатіна дуже багато, і на електриці можна було поїхати в магазін по місту, а якщо десь на відпочинок - то бензин по трасі.
• Зручна посадка для мене. Дружині і так скрізь зручно.
• Роздільний клімат з вентиляцією передніх сидінь.
• Асистенти водія.

Навибирала вона мені там досить багато, преміум сегмент, це BMW, Audi, Mercedes, Volvo. Середній сегмент Hyundai SantaFe, KIA Sorento, ну і на першому і другому місцях Toyota RAV4 і Ford Kuga (Escape).

Так як ровера треба було чекати пару годин, то я вирішив витратити час з користю. До салона Toyota 6,5 км, розпочав з нього.
Боже шо я наслухався 😁😁😁
Самий кращий, самий передовий автомобіль, перший розробник гібридних автомобілів, Пріуси такі гарні получились, що навіть українська поліція не змогла їх доламати.
Абсолютно нічого не маю проти Тойоти, але називати її кращим автомобілем в світі.....

Можливо вона надійна, але дизайн і Тойота, ну ці поняття точно з різних цивілізацій.
Ну і RAV4 - визначення з років моєї бурхливої молодості - "автомобіль для коханок".
На жаль, повного відчуття як вона їздить, я так і не отримав. Взяв тест-драйв, біля автосалону звісно за кермо сів менеджер, і тільки рушив зі стоянки, умудрився лівим переднім колесом впилятись в першу сходинку на сходах. В підсумку - подертий (добряче подертий) диск, розірвана сантиметрів на 10 гума... 😒
Короче менеджер трошки попав.....

Висновки по Тойоті:
1. Їде вона гарно, але недалеко, ну так метрів 10 проїхала, як воно далі я хйз.

2. Зручної посадки я так і не добився. Якщо взяти посадку в моєму Лінкольні за 4,5 (так вона не ідеальна, бо в мене не максимальна комплектація і масажу сидінь і 18 регулювань в мене немає), то в Тойоті це було десь 3,5-4. Між моєю ногою під коліном і краєм сидіння проходить долоня. В Лінкольні два пальці. Можливо це особливість азійських авто, які розраховані на невисоких азіатів. 🤷🏻‍♂️

3. Як працює вентиляція сидінь я так і не дізнався, бо в тих двох машинах, що були в салоні її не було в принципі.

4. Салон. Він дешевий. Це пластик, це пластикові заглушки замість відсутніх кнопок, і салон не виглядає як салон в автомобілі за 63,5 тисяч баксів.

5. Екрани приборної панелі і мультимедійної системи роздільні, інформацію видно.

6. Акумулятор 18 кВт/год, кажуть, що вистачить на 80 кілометрів. Насправді хрєн там, кілометрів на 60 повинно вистачити.

Ну а я рушив в автосалон Форда.
Вже навчений попереднім досвідом подорожей по морю біля Ісландії, я підготувався заздалегідь, і не дарма. Від'їхав від автосалону Тойоти буквально на пару сотень метрів, і пропав сигнал GPS. Далі просто по карті, як в старі добрі часи)

Доїхав.

Автосалон Форда виявися сумісним з автосалоном MG, і тільки я зайшов всередину, фордівські менеджери щось сиділи і втикали в екрани комп'ютерів, а до мене швиденько підбіг менеджер з МЖ-сторони і такий: "да Форд звісно гарний, але ось тут у нас є такааааа клаааасна машина!!!" Короче, я тільки з третьої спроби таки вмовив його розповісти про Форд. 😁😁😁

Отже по Ford Kuga.

• Як вона їде я теж хйз. 😁😁😁. Автомобіля для тест-драйву не було, ну або манагер не був в цьому зацікавлений. Тягнув до MG.
• Посадка. Ось тут просто 5 з 5-ти. За рахунок висувної отаманки, чи як там воно правильно називається, між моєю ногою під коліном і краєм сидіння ніякі пальці не проходять. 😁. Вся моя ніженька лежить на сидінні, і сиджу я відповідно всім стегном, а не тільки сідницями. Сідушки - комбіновані. Тканюха з закосом на алькантару, екошкіра з закосом під шкіру.
• Вентиляція - аналогічно Тойоті. В тому екземплярі, щоб був в салоні, її не було. Кажуть в якійсь іншій макисмальній комплектації вона є. 
• Салон. Пойдьот. Приблизно схожий на Тойоту, але ж і ціна, щось в районі 2 лімонів гривень.
• Екрани приборної панелі і мультимедійної системи роздільні, інформацію видно.
• Акумулятор 14,4 кВт/год, кажуть, що вистачить на 70 кілометрів. Насправді хрєн там, кілометрів на 40-50 максимум повинно вистачити.

Ну і далі пройшли десяток метрів і попали в салон MG. Тут мені почали наполегливо радити ось це - New MG HS PHEV
Питаю - це китаєць? Ну так, кажуть. А що? Вольво ж теж тепер китаєць! І хрєн поспориш. А це відомий британський бренд, зі сторічною історією і далі бла-бла-бла. 

Ну і тепер по черзі всі питання, як у попередніх авто.

• Тут тест-драйв був. Спочатку сів менеджер, і я попросив його прискоритись, щоб я почув момент переходу з батарейки на ДВЗ. Він прискорився. В крісло мене втиснуло, прискорення я відчув, а момент переходу на ДВЗ - ні, хоча хлоп каже, "ми вже на ДВЗ". Це було приємною несподіванкою. Реву двигуна не чутно, а оте втискання - це за рахунок 272 к.с. Я ХЙЗ, можливо на Тойоті було б ще яскравіше, там все таки 306 к.с., але гадські строітєлі настроіли тих ступеньок де не нада, і тест-драйв провалився.
• Посадка. Сидіння регулюється тільки в трьох положеннях: "вверх-вниз", "вперед-назад", "наклон-підйом спинки". Від ноги до сидіння під коліном - одна долоня. Третє місце в рейтингу посадки. 
• Вентиляція сидінь. Її немає в принципі.
• Салон. Тканюха двох дизайнів, і двох кольорів, або чорний, або бежевий.
• Екран приборної панелі. Ось тут нежданчик. Він один, і він суцільний. Тобто, коли ставиш руки на кермо по-правильному, на 10 і на 14, то моя права долоня перекриває таку немаленьку частину екрану. Коли правою рукою берешся, як таксіст трьома пальцями десь на 16-ту годину, то тоді частина екрана перекривається кермом. І щоб розгледіти, що сам там зараз намальовано, треба так, як з-за рогу виглядати.
• Акумулятор. Ось тут теж приємна несподіванка. Він 21,4 кВт/год, і по твердженням менеджера його повинно вистачити десь на 100-120 км. Хйз за 120, але на 90-100 мало б вистачити.

Далі зателефонував майстер з Велопланети, каже ровер готовий, приїзжайте. І на тому мій тест-драйв закінчився.

І на кінець загальні враження.

По Тойоті я не зрузумів, за що 2,7 лімона грошей.

У Форда сподобалось посадка. Не сподобалось як він їде, бо не їздив.

MG - для не таких привередливих клієнтів як я, скоріш за все підійде. 1,5 лімона, плагін-гібрид, досить великий. Китайці вже підходять до тієї межі, коли можна сказати - так, вони навчились робити авто.
У всіх тестових автомобілів відсутній тахометр. Кажуть - нашо він потрібен? Не згоден повністю. Можливо це ми впевнено крокуємо до стадії - "прийшов, машина відкрилась сама, сказав голосом куди їхати, машина поїхала". Я так не хочу.

Колір..... Це боль як то кажуть. Приблизно половина авто мають дибільний сірий колір, який я називаю - "погрунтували, грошей на фарбу не вистачило, далі просто залили лаком." Він практичний, але просто жахливий, хоча і кажуть що дуже модний. Ну так і штани зараз дуже модні, ті що на п'ять розмірів більші.....

Чекаю ваші коментарі і свої враження від цих автівок, шановне панство.
Пишіть все що надумаєте, на рейтинг моєї автівки це все одно не вплине, бо я його вимкнув 😁😁😁

А ось реальні думки було б цікаво почути.

Всім добра!
Ну а кацапам - традиційно - здохнути!