Знайомлячись з основними стилями в JDM культурі - окремої уваги заслуговує VIP-стиль.
Спробую максимально коротко передати його філософію.
Тож - поїхали 📼
🏁 Витоки VIP-стилю — гордість за японський клас
У 1980–1990-х роках у Японії зростає популярність великих седанів власного виробництва, таких як:
* дуже цікаво це описано в книзі Джефрі К. Лайкера "Філософія Тойота" те, як саме концерн прийшов до розробки люксової версії своїх авто, використання підходу з їх філософією і так далі. Якщо полюбляєте таку літературу - рекомендую.
Ці авто спочатку обирали японські бізнесмени, політики, гангстери (якудза), і вони були альтернативою імпорту типу Mercedes S-класу чи BMW 7.
Саме у цьому виборі — тиха гордість японця за своє: “Ми можемо створити не гірше. А то й краще”.
Ідея "плекати рідне" (国産 – kokusan) відбилась у філософії стилю:
Авто виключно японського виробництва (здебільшого праворульні)
Використання JDM-запчастин та брендів: Aimgain, Junction Produce, K-Break
Навіть елементи інтер’єру — вишиті японські ієрогліфи, традиційні фіранки, бісерні подушки — усе відсилає до японських коренів
🏮 I. Витоки: Коли статус — це Toyota, а не Mercedes
У 80-х і 90-х роках, коли Японія ще купалась у грошах на хвилі економічного буму, багатії та криміналітет не завжди обирали європейські машини. Причина проста — Toyota Crown чи Nissan Cima виглядали респектабельно, але не привертали зайвої уваги поліції.
Особливо якудза — їм потрібні були непомітні, але солідні авто, на яких можна приїхати до офісу, ресторану чи навіть похорону, не викликаючи скандалу.
В Японії “відкрито” їздити на Bentley чи Ferrari — це зухвальство. А ось чистий Celsior із шторками — це повага.
🧱 II. Народження стилю: Вулична естетика багатіїв
Вже у 90-х молодше покоління починає осмислювати цю естетику. Вони не мають мільйонів, але мають смак і талант. З’являються перші тусовки любителів “VIP cars” — машин, які виглядають “як у босів”.
Починається все з обвісу, ліпів, глибоких дисків, затемненого скла і пневми.
Це вже не просто седан — це втілення сили, спокою та контролю.
Ніякого епатажу, лише мʼяка, але впевнена хода. Ідеальний кузов. Внутрішній блиск.
Окремої уваги заслуговує колір який в більшості випадків обирали для авто того часу
🎨 Психологія кольору в тюнінгу: чому чорний — король VIP Style
У світі автомобільного тюнінгу колір — це не просто фарба. Це мова, символ, маніфест.
А у VIP-культурі чорний не просто популярний — він домінує. Але чому?
🖤 1. Чорний = Влада
У Японії чорний завжди був кольором респектабельності, авторитету, влади.
Саме тому:
🔹 Політики, топ-менеджери, чиновники — на чорних седанах
🔹 Якудза — виключно чорні VIP-седани
🔹 VIP Style візуально нагадує кортеж або офіційний урядовий ескорт
Чорний колір вимовляє твердо: «Я — статус».
💠 2. Чорний = Елегантність і стриманість
У VIP-стилі важлива виважена краса.
І чорний:
Підкреслює чіткість ліній кузова
Не змагається за увагу, але примушує зупинити погляд
Чудово контрастує з хромом, блиском дисків, візерунком шторок у салоні
Це як класичний костюм: чим темніше — тим дорожче виглядає.
3. Чорний = Традиція
У японській культурі:
Чорний — символ самодисципліни, сили духу та честі
У багатьох бойових мистецтвах — це пік майстерності (чорний пояс)
Навіть традиційний одяг для церемоній — темний, мінімалістичний
Обрати чорний Celsior — це як вдягнути кімоно на весілля: шана традиції.
📷 4. Фотогенічність і глибина
Чорні VIP-седани виглядають:
✅ Глибше
✅ Важче
✅ Масивніше
✅ Солідніше
Особливо у нічному освітленні, під неоном чи на тлі міського асфальту — чорний створює ефект тіні з характером.
🆚 А інші кольори?
🔸 Білий — символ чистоти, часто у VIP Light або USDM
🔸 Бордо/вишня — стильна альтернатива, але менш формальна
🔸 Сірий/металік — на любителя, ближче до бізнес-седанів
🔸 Яскраві кольори — майже табу у VIP. Це вже шоу-кар, не стиль.
Тож підрезюмувавши можна сказати наступне:
Чорний у VIP — не тренд, а канон.
Це вибір не для показухи, а для тих, хто розуміє:
“Справжня сила не потребує доказів. Вона просто приїжджає — на чорному Celsior.”
🗼 III. Пік японського VIP: Club Lexus і Daikoku Parking Area
До 2000-х VIP Style стає субкультурою. З’являються клуби по інтересах, журнали на кшталт VIPCAR Magazine, а в Daikoku Parking Area щотижня збираються десятки власників Crown, Cima, Cedric, Celsior, які змагаються в стилі, а не потужності.
Справжні ентузіасти купують VIP-диски з мінімальними вильотами, шліфують кузов до дзеркала, вишивають салони вручну. Усе — щоб машина не просто їхала, а пливла.
🌐 IV. Вихід у світ: Америка, Європа, Instagram
2005–2015: VIP Style розриває Японію, і світ не витримує.
Першими підхоплюють клуби в Каліфорнії — адже там повно імпортованих LS400, Infiniti Q45 (аналог Nissan President) та Acura Legend.
Американці додають свого:
Матові кольори
Камбер (розвал по-нашому) до божевілля
LED-стрічки та аудіо системи “як у нічному клубі”
Далі — Європа.
У Польщі, Німеччині, Литві й навіть Україні починають з’являтись VIP-проєкти на базі Camry, Crown, LS400.
У цей час VIP Style уже стає мейнстрімом соцмереж.
В Instagram зʼявляються акаунти типу @vipleague, @royalorigin, @vipstylecars, де тисячі фанів спостерігають за:
Виставками типу StanceNation
Плавними відео на air-ride
VIP builds з Азії та Америки
🪑 V. Внутрішня філософія: стиль сильного, а не швидкого
VIP Style — це не про швидкість. Це про атмосферу. Твоя машина не потребує галасу — вона впевнена, глибока, зібрана.
Це не “вау-ефект”, це ближче до “без коментарів”.
🔑 Основні філософські принципи VIP:
Ти не доводиш, ти демонструєш
Твоя машина виглядає дорожче, ніж коштує
У тебе немає зайвого шуму — є деталь, гармонія і точність
"Справжня влада — в тиші. Ідеальна машина — в деталях."
🔥 Мейнстрімізація VIP — залишився дух “made in Japan”
Тож в 2000-х стиль став відомим за межами Японії: США, Таїланд, навіть Україна. Але центральна ідея залишилась — підтримка японського інжирінгу.
Це проявляється навіть у дрібницях:
У США фанати VIP-стилю шукають саме JDM-версії Celsior, Crown, Majesta — не Lexus, а “той справжній”
Підкреслюють унікальність японської збірки, технологій, культури водіння
Цей стиль не просто про вигляд. Це про повагу до японської автоіндустрії, гордість за рідне, вірність традиціям.
Власник VIP-седана часто — не просто автолюбитель, а ентузіаст філософії "японське — найкраще".
3.8 здається хочуть за неї
А в тих лексусів свої приколи, типу люто дорогих маточин і всякого іншого. Не ведіться, якщо не маєте в кишені так мінімум 10000 американських президентів зайвих, для вкладення після покупки.