Шляху назад нема

Вирішив почати щось робити з гівняною шумоізоляцією свого коня.
Почати вирішив з дверей. Усіх п'ятьох.

0. Фіксатори дверей
Оскільки обмежувачі дверей були в стані "очі б мої не бачили", то в процесі ще купив за 340 гривень на пром.юа втулки обмежувача з поліаміду виробництва України.

 

1. Віброізоляція.
Віброізоляцію Farbid купував у нашому місцевому магазині.
Віброізоляція 3мм вага 1,75кг розмір 50*70см 140 гривень.
Віброізоляція 2мм вага 1,27кг, розмір 50*70см 110 гривень.
На одні двері йшов рівно 1 лист 3 мм на зовнішню шкаралупу і рівно 1 лист на внутрішню рамку, там де динамік.
На задню ляду якось розпихав лише 1 лист 2мм на зовнішній стороні, бо всередині там рамки як такової немає, самі перемички. 

2. Ремонт карт.
Також ломав голову, чим клеїти відпавші площадки для кліпс і оті тримачі резинок, які болячка опелів. Вирішив на епоксидну смолу. Спочатку думав купити ту що в шприці, 25 грам за 160 гривень. Думав вистачить, наївний. Як добре, що я купив 1 кг! По факту на одну карту йшло 70 грам смоли+16 грам отверджувача на кріплення кліпс і ще стільки ж для тримача ущільнювача біля скла. Тобто 140 грам однієї тільки смоли. Тримає, як скажене. Якщо залишати тверднути в гаражі, то твердіє на відлип за 6-7 годин. Якщо винести на сонечко, то при підвищеній температурі твердне за 2-3 години. Правило Вант-гоффа в дії)

 

3. Акустичний поролон (шумоізоляція)
На карту дверей клеїв на червоний клей для поролону (140 грн за літр) поролон типу піраміда товщиною 25м. Купив його цілий шматок 1м*2м за 800 гривень +доставка в магазині "EcoSound". Шматок же готового на самоклейці але товщиною 15 мм 0,5м2 коштує аж 460 гривень, тобто 2м² виходить майже 2 тисячі, і це тільки 15мм. Економія дуже відчутна, а товщина набагато більша.

4. Кліпси.
Розібрати двері справа кількох хвилин. Важко тільки не зламати кліпси. Оригінальні знайти в магазині важно, у нас є всякі, але таких нема. Купляв 2 види, на вигляд такі самі, але неможливо застібнути у двері. Товщина більше на 1мм - і все. Старався не зламати свої, трохи поломав, якось присобачив неоригінал. Не ламайте кліпси, буде біда.

5. Процес
Здираємо плівку, миємо всередині антисиліконом, потім рамку. Надягайте светр з довгим рукавом, бо поранитися дуже легко. Я брав лист 3мм вібри. Вимірюємо приблизно ширину полоси усередині дверей, відрізаємо повздовж вібру (70см вздовж), заводимо всередину дверей, приміряємо. Якщо все гуд - виймаємо, здираємо папір, і знов заводимо. Не заклейте  дренажні отвори, як внизу так і на підсилювачах. Потім розкатуємо довгим валмком через різні отвори. Потім я знежирював фольгу, і клеїв поверх ще спіненим каучуком 6мм на самоклейці. Десь взявся великий шматок, використав весь.
Потім беру лист 2мм і клею на рамку, розділивши його на 2 частини 35*50см.
Але спочатку......

6. Технологічні отвори.
Отвори вирішив не закатувати віброю, бо на мою думку це якась фігня. Вони дуже великі, нащо та мембрана всередині дверей? Знайшов листок дюралюмінію товщиною 2,5мм. Картоном поробив шаблони приблизно. Потім переніс на алюміній і зробив по 2 копії. Прикрутив на Саморізи з пресшайбою до дверей, і тільки тоді заклеїв віброю. Стало набагато "монолітніше", оскільки рамка дверей з дуже тонкого металу., як і оболочка.

7. Ще раз поролон.
Поролон треба Клеїти так, щоб потім можна було навісити карту. Якщо заклеїти її всю, боюсь кліпси повистрелюють. А може і ні. Я сфоткав, скільки я клеїв.

8. Допоміжні роботи.
В процесі безпосередньо поклейки вібри і шумки було виконано безліч інших робіт. Помито всередині і ззовні, вибране якесь дрібне сміття. Замінені втулки фіксатоів дверей. Тепер вони закриваються без клацання і плавно. І фіксуються в положеннях. Приклеєно намертво тримачі резинок, тримачі кліпс, лоток ручки до самої карти. Полагоджено склопідйомник скло якого бовталося в повітрі одним кінцем. Змазано механізми і направляючі всіх підйомників.

9. Динаміки.
Передні в ідеальному стані, задні потріскалися. Робити їх не буду поки що. Хоча може куплю якісь дешмани за 1000 і поставлю. Справа в тому, що я в машині майже не слухаю музику, максимум передачу по ютубу, де розмовляють. Їзда з басами на все село то не моє. 

10. Час роботи.
Якби не поклейка і довгий час очікування кожної карти в 2 етапи (тримач резинки потім тримачі кліпс і ручка) то все розібрати, поклеїти і зібрати можна за 1 день. Вібра взагалі не сохне, розкатав і забув. А клей для поролону сохне швидко, півгодини.
А от у мене пішло 4 вечора після роботи і одна неділя (1 день) на це все. У сумі десь 2 дні з хвостом.

11. Мані, мані, мані
4 листа 3мм вібри 560 грн
5 листів 2мм вібри 550 грн
Лист поролону піраміда 25мм 2м²  з доставкою 960 грн
Клей для поролону червоний 1л 230 з доставкою
Клей епоксидна  смола з доставкою 620грн
Кліпси різні 100 гривень, гроші на вітер
Знежирювач Антисилікон 160
Валик довгий 170
Втулки обмежувача 420 з доставкою
Спінений каучук - був, не знаю скільки коштував колись.
Робота -  безкоштовна і водночас безцінна)
Всього виходить 3770 на все. Не так дорого, але результат того вартий.


12. Результат.
При простукуванні дверей вони стали як у броньовика), тільки ручки трохи звенять. Закриваються двері з глухим стуком, як не як 3 кг вібри на кожну пішло. Ще в процесі, коли були зроблені тільки 2 штуки, я простукував, то небо і земля. Навіть відкриваються з іншим звуком. Дзвінких звуків нема, тільки глухі. Нещодавно клацав дверима audi Q5, дуже схоже стало. Тільки там це з заводу, а я 2 дні мучився. Всередині, коли стукаєш по карті, то не впізнати. За рахунок товстого поролону все дуже глухо і монолінто. Ніякого дзижчання нема тепер. Задня ляда стала теж глухою. Закривається глухо, нічого не тарабанить.

13. Пробний виїзд.
Їхав зранку на роботу, то в машині зникли жучки. Тільки щось під передньою сідушкою цокотить, треба синьою Ізолентою перемотати). При проїзді ям я все ще чую удари підвіски але ща рахунок відсутності потріскувань, які видавали карти, все це відчувається трохи по-іншому. Також при розгоні, коли двигун напрягається і йшла раніше вібрація по картам і вони журчали - тепер нема. Проїжаючі мимо машини мають помітно приглушений звук, не те що раніше. А от звук двигуна не змінився, або змінився непомітно. Ну воно і ясно, моторний щит і днище попереду.

14. Плани.
Наступний етап це шумовібро днища і стелі, а також дещо в підкапотному.
На днище і арки буде 4мм і зверху 9 чи 13 мм спіненого каучуку на самоклейці.
На стелі буде 2, а скоріш 3 мм вібри а зверху тих сам самих 9 чи 13 мм шумки.  Мене бентежить тільки те, чи стане килим на місце, чи стане стеля на місце) Якби знав, що стане, то товщина шумки була б не 13, а 25мм. Все буду робити сам, бо 20-30 тисяч за роботу в мене нема.