Глюк с холостыми — плата за потепление. Как понимать?..

С потеплением появилось множество луж и с этим появилась ошибка двигателя, связаная с завышеным сигналом датчика кислорода (лямбды м…ть её…). Два дня ездил, вроде-бы более-менее нормально двигатель работал, а вчера ехал с работы после прогрева движка обороты на холостом не упали до 0,8, а продолжали хреначить в районе 1800 об. И это при полностью прогретом движке. Стал под фонарём, взял отвёртку и не глуша двигатель снял резиновую гофру с фильтра — движок захлебнулся. После этого гофру на месть, завёл снова — о ЧУДО — холостые в норме. Сижу вот и думаю, чё за хрень ? У кого есть какие соображения по этому поводу ? Пробег 120 тыс., ДМРВ родной, его состояние не проверял. Лямбда уже третья, ДПДЗ безконтактный.