Volvo XC90 Шведський підхід до люксу

Три дні з Volvo XC90 2024: шведський підхід до люксу

У мене була нагода протестувати Volvo XC90 2024 року, взяв авто в оренду. Вибір стояв між Audi Q7 і XC90 — з Q7 уже знайомий, тому вирішив спробувати, чим дивує шведський преміум.

Що сподобалось?

Вигляд! Авто реально вирізняється з потоку, стильний, стриманий, але сучасний дизайн.

Панорамний дах з електрошторкою, що працює інтуїтивно — просто дотик, і магія.

Просторий багажник + третій ряд сидінь, який ховається в рівну підлогу.

Унікальна фішка — центральне крісло другого ряду можна трансформувати у дитячий бустер!

Задній клімат-контроль, USB Type-C, прикурювач — все на місці.

Водійське сидіння зручне, посадка — як у кросовера, але з нотками седана. Регулювань достатньо навіть для "великих людей".

Другий ряд зсувний, і навіть кут спинки регулюється вручну — дрібниця, але зручно.

Поїздки по 250 км — без проблем. Місця вистачає всім, навіть за мною, коли сидіння максимально назад.

Під капотом — гібрид. Їзда в режимі «пенсія» (без пробок) — 6,4 л/100 км у змішаному циклі.

Преміальні дрібнички:

Алькантара на стійках і стелі — приємно.

Козирки та ручки в м’якій шкірі.

Чотири чемодани в багажник? Легко.

Але не все так гладко:

Спідометр до 200 км/год, обмеження — 185. Для автобанів — як фура.

Круїз із утриманням в смузі працює лише до 180, у BMW наприклад - 210.

Один режим їзди — «шведський дідусь». Жодних "спортів", амбієнтної підсвітки чи кастомізації панелі приладів.

CarPlay — тільки провідний... у 2024 році! Навіть VAG вже завіз бездротовий.

Електропривід сидіння є, але:

підголовник — ручний,

підтримка попереку й підколінна зона — дивно реалізовані.

коли пасажир налаштовує крісло, водій втрачає навігацію, бо з’являється інфо на екрані.

Шкіра? На вигляд радше екошкіра, і то не найкраща. Сховані зони — тканина.

Технічні характеристики Volvo XC90 T8 Recharge 2024:

Потужність: 455 к.с. (бензин + електро)

Розгін 0–100: 5.3 с

Привід: AWD (повний)

АКПП: 8-ступенева

Запас ходу на електриці: до 71 км

Витрата: 6–7 л/100 км у змішаному режимі

Цікавий факт: передачі вручну не перемикаються — взагалі. Є лише режим "B", який гальмує двигуном на спусках. Спортивного тут немає зовсім. Але зате є "дзвінкий" захист від перевищення — триразове "динь-динь".

Висновок:

Це велика, комфортна та безпечна машина. Ідеальна для сімейних подорожей, при цьому трохи консервативна. Хочеш драйву — йди до BMW. А якщо цінуєш спокій, затишок і практичність — Volvo твоє.

---

А ти б вибрав XC90, Q7 чи щось інше у цьому класі?

Пиши в коментарях — цікаво дізнатися вашу думку!

⠀

VolvoXC90 #ТестДрайв #ШведськийЛюкс #АвтоОгляд #HybridSUV #XC90vsQ7

Это дочитав до сюди, перейдіть подивіться на мою бмв, та проголосуйте за машину місяця)