Teyes CC2Plus. Як додати CarPlay туди, де він мав бути з заводу

Опубліковано: 12 квітня 04:30
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Чернігів, Україна

В якийсь момент задумався, а чи варто все це писати? З однієї сторони це унікальний контент бо на тематичних ресурсах ніхто особливо не вдається в пояснення доступними словами, з іншої все це в явному чи неявному вигляді можна знайти без такої деталізації.


Я вже говорив, що Teyes (не) ламаються, але тим часом розібрана вже третя партія мультимедіа від інтернет-магазину. Цікавого контенту там не виходить поки, читати про відновлення прошивки навряд цікаво, тим більше, там ніякого екшну немає. Вставив флешку, почекав, перевірив. 

Паралельно приїхала з Сум ось така файна коробка. Teyes CC2Plus. Жива-здорова. Просять поправити звук і додати CarPlay. 

Що ж, такого ми ще не робили, тому тут є що показати, тим більше воно не пішло легко. Дуже вдячний товаришам, котрі допомагають як детальками, так і порадами.


Плюсом деяких моделей і перших ревізій від Teyes є два гвинти, котрими мосфет притягнутий до корпусу. В останніх СС3 від цього відмовилися, хоча дуже зручно якраз тим, хто переробляє звук.

Що таке CC2Plus? Це FYT UIS7862 перших ревізій 3/32. В цілому досить непоганий варіант, але чомусь він йде без підтримки CarPlay, котра реалізована на чіпі MFI337S3959, котрий в Китаї в роздріб коштує від 1,5 до 2,3$ з доставкою в Україну. В нас можна знайти по 330 грн.


Для заводу він коштує майже нічого і у всіх FYT тих років він був, а от для Teyes чомусь не ставили. Загадка. Іноді на стільки, що випадково траплялися CC2Plus, котрі його мали. Ще раз наголошую, що ця мультимедіа точно така по схемотехніці і залізу як FYT UIS7862, бо зроблена на тому ж заводі.


Далі пояснюю, як зрозуміти, що CarPlay вона не підтримує. Там де стрілочка на фото нижче, має бути надпис carplay3. У нас його немає. 


Розібравши, бачимо приляпаний резистор на USB хабі. Можна подумати, що то випадковість, але ні, це ручне виправлення багів перших ревізій плат. Teyes, чи ні, нічого нового.

Зняв металеву кришку процесорного модуля, бо початковий план був запаяти чіп туди, де він має бути згідно інструкції.


На цій ревізії памʼять комбінована: оперативна і постійна в одному чипі, пізніші ревізії мають її розділену, і там краще, бо можна модифікувати частково, хоча цим ніхто і не займається: довго і дорого. 

Місце є, чіпа не видно. 

Його видно окремо, присланий товаришем, здоровезний.

Так як паятимемо початково на модуль, прикриваємо памʼять і процесор фольгованим скотчем. Гріти нам їх не треба, хоча вони і так грітимуться, але не до температури плавлення припою. 

Запаяли

Не запрацювало. 100500 разів перевірив пайку і що ключ там, де має бути. Мікруха дрібна, після нанесення флюсу його видно погансько. Куримо далі мануали і питаємо товариша.


Виявляється на трошки новіших платах може бути в іншому місці, зовсім не на процесорному модулі. Пробуємо запаяти в нього.


Теж не стартує. А мікросхема заявлена як нова з Китаю, хоча по ній видно, що паялася. Перебираючи донори, знайшов на трупі k4811 і це була вдача, бо часу на доставку ще одної в мене вже не було.


Нарешті надпис є, запрацювала!

Ну і підключився яблокофон безпроблем і дротів

Так як за дисплеєм просто лежала плата розібрана, то продовжуємо. Не знаю від нагріву, чи його таким з заводу приліпили, але конденсатор виглядає жахливо.


Так як корпус дозволяє вмістити новий, старий йде на вихід.

Підготувалися

І Pioneer PA2030A запаяли




Випускники, чесно відпрацювали років 3-4

Все зібрали і тестуємо ще раз.

Висновок? Мухи бачать тільки гівно, метелики - тільки ромашки. Як ломастеру мені не подобаються резистори котрі приліплені де попало і відсутність чіпа, вартістю 5 центів у опті, але в той же час мені робота є і поки не набридло остаточно про то писати, будемо нести світле в маси. 


5 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Ідея з пригвинчуванням PA2030a мене зацікавила. Я так розумію, вкладається він туди з зазором у 1-1,5 міліметри, а теплообмін з корпусом відбувається виключно завдяки термопасті. Теоретично можна засвердлити два отвори, нарізати різьбу під гвинт а самй гвинт використати як розпорку між корпусом і чіпом, притиснувши його до протилежної сторони корпусу.
З іншого боку цікаво, скільки гр.С це дозволить скинути з чіпа на корпус.
Дякую за цікаві огляди.
12 квітня 16:32
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Comik
Ідея з пригвинчуванням PA2030a мене зацікавила. Я так розумію, вкладається він туди з зазором у 1-1,5 міліметри, а теплообмін з корпусом відбувається виключно завдяки термопасті. Теоретично можна засвердлити два отвори, нарізати різьбу під гвинт а самй гвинт використати як розпорку між корпусом і чіпом, притиснувши його до протилежної сторони корпусу.З іншого боку цікаво, скільки гр.С це дозволить скинути з чіпа на корпус.Дякую за цікаві огляди.
Comik, в нормальних корпусах по типу твого зазору практично немає, і щоби притиснути гвинтами підсилювач, треба спиляти чимало корпусу радіатора. Я з Євгеном продав вже 180 підсилювачів, з них згоріло 3. Один в Teyes був прикручений гвинтами, один викинув одразу після запайки, бо на ньому один канал починав грати тільки після викручування гучності на 20, третій спалили коротким, але чесно призналися, що чудили трошки. Всі решта поки працюють і не погоріли.
1
12 квітня 16:50
Я їжджу на Jeep Cherokee (KL)
Ремарочка. Carplay напис може бути і carplay 2. Не обов'язково 3.
І я так і не ПоЙняв куди ти донора запаяв все ж таки. На проц ? Чи в нове місце ?
12 квітня 12:04
Я їжджу на Dodge Journey
Завжди цікаво почитати.
Продовжуйте)
12 квітня 11:02