Питання щодо силіконових патрубків

Опубліковано: 26 лютого 21:28
Я їжджу на Daewoo Sens
Дніпро, Україна

Збираюся по весні переробляти систему охолодження свого сенса 1.3 на систему 1.4 з заміною патрубків на силіконові. Вже майже із всім визначився, "залізо" вже куплено/замовлено. Із патрубками до радіатора теж визначився: нижній - від ваз 2107 верхній на мідний радіатор, верхній - великий від ниви тайга (залишилось знайти його, або подібний, бо тільки комплектом бачив у продажу). А цікавить мене таке питання... може хто вже тут міняв на силіконові та підкаже які шланги краще брати за розміром?? на обігрів дроселя та паровідвідний від радіатора до бачка - із внутрішнім діаметром 8 мм або 10 мм? А також менші, що до флейти йдуть та подача з бачка - 16 мм або 18 мм?

Світлина для прикладу з інета



4 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chery Beat, Isuzu midi
Тобі треба в таврофорум, там багато варіантів переробок. Я собі на таврії 1.2 карб переробляв. Дійсно прогрівається швидше, менше з'єднань в системі охолодження, більше вільного місця під капотом і як наслідок зручніше ремонтувати.
1
27 лютого 07:53
Ем... У нас у сім'ї є сенс 1,3, 2003-го року. Я, в тому числі, трохи на ньому їздив, і маю запитання - а навіщо оце все? Ну, тобто, заради чого робити з машини Франкенштейна? Він ніколи не перегрівався, ну, єдине - трохи довго прогрівається салон взимку.
Як на мене, дійсно проблема цих машин - прикрий резонанс на 3000 обертів, якби його позбутись - оце була б круть. Але щось не чув про вирішення.
1
26 лютого 22:11