Peugeot 607 2.2 HDI не заводиться

Всім привіт!

Привезли на євакуаторі авто Peugeot 607, 2.2 HDI, проблема не заводиться.

З урахуванням віку, стан проводки і двигуна просто жах для електрика.

Дивлюсь діагностикою і бачу ряд проблем.

Помилка синхронізації колінвалу з розпредвалом.

Відсутність тиску в паливній рампі.

ЄБУ двигуна не бачить оберти колінвалу.

Миємо клапан регулятор.

Вирішуємо замінити датчик колінвалу, замовили і приступаємо.

Для заміни цього датчика треба згадати Камасутру і весь запас ненормативної лексики. Бо на 2.2 його поставили пощаду двигуна, зі сторони моторного щита.

З низу доступу немає , вгорі заважає трос КПП, теплообмінник КПП і проводка разом з вакуумом.

Потихеньку розібрали, щоб долізти і тут сюрприз болт затягнутий наче гайковертом крутили.

2,5 години на розбирання і зняття датчика.

В технічній документації вказаний опір датчика 400 Ом, міряємо і нічого немає, датчик в обриві.

Замовляємо новий датчик по виробнику Valeo.

Міняємо датчик і отримуємо 2 новини.

Погана- авто не заводиться.

Гарна- з'явилися оберти двигуна і тиск в паливній рампі.

Треба шукати далі.

В інтернеті купа записів по цій помилці, але у всіх різні варіанти.

Перескочив ремінь.

Роз'їхалися фази.

Проблема в проводці.

Проблема в блоці керування двигуном.

Більшість інформації говорить про те, що навіть якщо датчик розпредвалу вийшов з ладу, авто заведеться на датчику положення колінвалу. Нам так не пощастило, запуск відсутній.

Перевіряємо ГРМ, все в мітках.

Фази щоб перевірити треба або осцилограму або розбирати.

Вирішуємо замовити датчик розпредвалу і привести до ладу всю проводку.

Стан проводки з розряду " обійняти і заплакати" видно що до нас там вже не раз бували. Проводка на більшості датчиків оголена, сліди проколів і просто зачищена ножем.

Добре що в запасі є проводка з 307, беремо звідти потрібні дроти з пінами( в колір по заводу).

Міняємо проводку на датчики розпредвалу, клапан регулятор, датчики тиску в рампі, управління генератором і все що не подається.

Коса що йде на форсунки і розпредвальний датчик вже давно немає ніякої ізоляції, там хтось надів стару шлангу.

Привели все до ладу, ставимо новий датчик розпредвалу ( Bosch).

Авто стартує, все працює але вирішуємо зняти на всяк випадок осцилограму по розпредвалу і колінвалу, щоб порівняти з еталоном.

Осциллограма розпредвалу. Все чисто і красиво.

Помилки всі видалили, привели в нормальний стан проводку, вакуумну систему

Авто працює рівно, проблема вирішена. 

На це авто в загальному витратили 3 дні.