Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім, привіт!🙋♂️
Є у мене один допис про ремонт актуатора - там я ремонтував найменшу шестерню (тобто виливав нову із поліуретана). Скажу чесно - шестерня пропрацювала не довго, на жаль. Чому вона не працювала довго, не знаю - можливо, форма для лиття (із пластиліну) була не зовсім «прямою» та рівною або не була витримана чітка пропорція поліуретана та затверджувача. Якби там не було, то вже історія для мене 🙂.
На днях у мене виникла ще одна ідея для ремонту мого актуатора 😎. Так як шестерня трішки злизана і утворився зазор між нею і червʼяком (на валу моторчика), то потрібно той зазор звести до нуля.
Існуючий зазор між шестернею та червʼяком.
Можна ж вирішити проблему іншим способом - перемістити вал моторчика (а тим самим і сам червʼяк) ближче до шестерні ⚙️. Сам моторчик лежить в таких собі «ложементах», які треба розширити, зрізати трішки стінку ложемента в сторону шестерні.
В цих «ложементах» чи пазах лежить моторчик.
Тут я вже зрізав трішки пластика зі сторони шестерні.
Тут добре видно «зрізане» місце.
Таким чином, сам моторчик присунувся до шестерні приблизно на 1 мм. і зазор між червʼяком та самою шестернею зник ☺️💪.
І, звичайно, потрібно заповнити зазор (який утворився) між корпусом моторчика та корпусом актуатора. В моєму випадку - це кусочок пластикової карти.
Не знаю як довго протримається цей ремонт, але він теж дієвий. Можливо, комусь стане в нагоді мій досвід 🙃, бо чесно кажучи, навіть б/у актуатор коштує не маленьких грошей 🙂.
Усім добра і якнайменше ремонтувати своїх «коней» 😎!
