Збираємо двигун Peugeot 5008 ч2

Всім хто читає, привіт!

Продовження попереднього запису про 5008

Гбц забрали після шліфовки та мийки і продовжуємо збирати.

Під заміну ідуть всі ущільнення, вилки кріплення форсунок та їх болти, бо ця деталь одноразового використання, інакше може бути так як на фото.

Прийшлось трохи привести в порядок площину блока, бо вона була страшна.

Далі ставимо нову прокладку, нові болти і погнали збирати. ( Фото прокладки старе, ліньки було робити нове)

Прокладку гбц треба обжимати за 3-4 підходи.( Мануал іде з самою прокладкою.

Ми завжди робимо між підходами перерву +/- 10 хв , для того щоб металопакет вдався.

1-й момент затяжки 20 Нм

 2-й монет затяжки 40 Нм

 3-й доворот на 130 градусів 

 4-й доворот на 130 градусів

Хоча офіційна сервісна документація говорить про те що 3-4 пункт треба робити за 1 підхід, тобто доворот за один підхід на 270 градусів.

Але з урахуванням того що двигун вже не свіжак, можна при такому довороті за один підхід витягти різьбу, тому не шукаємо пригод.

Далі відмиваємо постіль, гідрики ( не забуваємо їх спустити) , рокера.

Збираємо до купи постіль, міняємо сальник Р.В. і ставимо клапанку.

Далі закриваємо всі отвори і миємо цього засранця.

Двигун був схожий на грудку землі, хімії пішло добіса, ще й 4 балони очисника.

Ставимо свічки накалу, попередньо змастивши їх спеціальною керамічною пастою.

Навішуємо комплект зчеплення і приступаємо до збирання навісного і ГРМ

Ставимо форсунки не забуваємо про моменти затяжки.

Паливну рампу, ТНВД , ГРМ і навісне.

І вирішуємо що досить, бо на годиннику вже 22-30.

Стартонули ми в 18-30.

На завтра лишається частина навісного, ЕГР, навіска КПП, проводка( яку треба ще добре відмити) і вакуумна магістраль і сажовик який приїде з мийки.