Peugeot 5008 знімаємо гбц і кпп ч.1

Хто читав попередній допис про стартер який помер прямо на авто https://driver.top/blog/626883 , може читати якщо цікаво продовження ремонту цього авто.

Він має ряд проблем які власник вирішив усунути.

1. Підтікання масла з ГБЦ, яке перед тим виграло стартер.

2. Вбите в хлам зчеплення, авто вже не їхало в автоматичному режимі.

3. Підтікання антифризу через термостат.

4. Забитий сажовик. Клієнт має прийняти рішення мити чи міняти.

Знімаємо бампер і погнали.

Треба зняти касету з радіаторами, піввісі, патрубки системи охолодження з радіатора і з пічки.

Проводку всю лишаємо на двигуні, потім буде зручніше монтувати.

Кондиціонер прийшлось спустити, бо по іншому ніяк. Та воно й на краще, бо як виявилося ущільнення на трубці що йде на компресор тріснуте.

Далі все відносно просто, особливо коли ти це вже робив не раз. 

Підбираємо двигун.

Кріпимо цепок за провушину на КПП і на кронштейні опори двигуна.

Підтягнули і можна відкручувати.

Пацієнт на підлозі.

 Все залито маслом+пилюка,шар такий що знімати довелося шпателем.

Проводку, термостат, егр і патрубки знімаємо.

Далі відєднуємо КПП.

Зчеплення просто в хлам, маховик як відро з болтами.

Кому цікаво, можна проглянути https://vm.tiktok.com/ZMkJF3GqR/

Закриваємо все що потрібно і заливаємо хімією.

Далі все стандартно, знімаємо ГРМ, Клапанку, ТНВД, форсунки, свічки накалу, вакуумну магістраль.

Зняли ГБЦ і бачимо що недарма, стан на грані пробиття прокладки.

На свічках накалу зірвані різьби, і десь там тріщина, бо свічки в маслі, маслом також залиті колодязі форсунок і шумка.

ГБЦ в нас іде під заміну, бо ми її зняли з другого двигуна в якого 119 000 пробігу, але є дірка в блоці, бо під час дтп відірвало кронштейн піввісі і лопнула постіль колінвалу.

Продовження буде далі, бо вимкнули світло і на годиннику було 20:30.

На зняття двигуна і його розбирання в нас пішло 4,5 години.