Як я вже писав в бортжурналі , після покупки авто стало зрозуміло, що для зручності користування, явно не вистачає bluetooth. В мене сама простіша магнітола для Мегана, і щоб виправити цей недолік, є декілька варіантів:
Варіант 1. Поставити "стокову" більш крутішу голову із "блюпупом" та USB
тут основна проблема, що потрібно шукати магнітолу в парі з верхнім дисплеєм, щей бажано із однієї машини, бо прийдеться "прописувати" дисплей до магнітоли із різних машин. На ОЛХ пару магнітола + дисплей, особисто я не знайшов, можливо погано шукав 😁 Ще "гугляться" варіанти активації CD-ченджера, та установки замість нього, щось на кшталт Yatour... Та загалом, на мій погляд, по ціннику цей варіант, виходить ну досить "не гуманний"...
Варіант 2. Поставити модуль Bluetooth Audio Receiver (поки реалізовується 3 варіант, я зупинився саме на цьому варіанті) та підключити його до AUX-входу
із очевидних недоліків цього варіанту, неможливість перемикати треки підрульовим перемикачем. Тай куча дротів і заняте гніздо прикурювача, трошки піднапрягає.
Варіант 3. Замінити штатну голову на Android.
саме про цей варіант, далі піде мова. Як виявилось "ушлі китайці" продають Андроїд-магнітоли спеціально заточені під Megan 3, для установки замість верхнього дисплея. Саме таку приблуду в мінімальні комплектаціі - A1 1G 32G Style A (бо потрібен лише Spotify+bluetooth), я вже закупив.
А поки вона десь добирається до мене, вирішив трохи повивчати електричні схеми. Я не професійний радіоелектронщик, скоріше аматор(моя основна робота це енергетика: підстанції, лініі і тп.), тому буду писати своїми словами, якщо що, то поправите...
В Україні є прикольна спільнота-сайт Renault Megane Club Ukraine , звісно я там зареєстрований. На цьому сайті є розділ /documentation/ а там можна подивитись схеми на Renault Megane 3. Автомагнітола там знаходиться під номером 261. Оскільки в мене сама "простіша" магнітола, логічно зробити висновок , що в мене варіант аудіоустановки та комунікаційного обладнання SSNAV/B95,K95/DD.
чому я так вирішив? Справа в тому, що всі інші варіанти схем мають по 8 і більше динаміків, а я "в упор" небачу у себе більше чотирьох 😁 Якби там не було, схеми в основному схожі... Отже "моя" схема
Що ми тут бачимо:
261 - АВТОМАГНІТОЛА
325 - ПУЛЬТ ДУ РАДІОУСТАНОВКОЮ
653 - ДИСПЛЕЙ ДЛЯ ІНД. ЧАСУ.,НАРУЖН.ТЕМП.І ІНФ. РАДІОТЕЛ.
225 - ДІАГНОСТИЧНИЙ РОЗ'ЄМ.
І ось розгадка, чому при заміні штатної голови на Android, дисплей потрібно залишати, і ховати десь під панель. Підрульовий перемикач напряму під'єднано до дисплея
Далі, ще один цікавий момент. Як відомо, в Renault Megane 3, для зв'язку між блоками автомобіля використовується CAN-шина. Дивимось схему, а саме ту її частину, яка відноситься до діагностичного роз'єму
як бачимо, в нас використовуються дві пари контактів 12-13 та 6-14. Ось стандартна розпіновка OBD роз'єма:
6 це CAN-H , а 14 це CAN-L. А для чого тоді піни 12-13? Як з'ясувалось в Меганах третього покоління дві CAN-шини, "основна" піни 6-14, та "мультимедійна" на пінах 12-13. Саме тому, щоб щось "прописати", наприклад дисплей, чи активувати CD-чейнджер в магнітолі, потрібно під'єднуватись до пінів 12-13.
Ось ще схема діагностичного роз'єма із сайта Renault Megane Club Ukraine
як бачите піни 12-13 під'єднані саме до магнітоли (блок 261). А от дисплей (блок 653) під'єднаний до обох пар контактів.
І ще, щоб лазити по CAN-шині, потрібен адаптер USB-CAN. Планую робити саморобний на модулях CAN шини, зібраних на мікросхемах MCP2515 і TJA1050
Хоча, безумовно можна купити і готовий USB-CAN адаптер, наприклад Адаптер USB-CAN з гальванічною розв'язкою.
Ну ось такі справи. Далі буде...
дуже дякую за таку детальну історію з заміною, зроблю по вашому мануалу !
Не зовсім зрозумів про адаптер can-usb, він буде потрібен для звичайного користувача чи це вже для «про» юзерів?