Peugeot 5008 ремонт робота і заміна зчеплення

Всім привіт!

 Хто читає мої дописи, той знає що я часто маю справи з Peugeot і Citroen .

 Це ті марки які найбільш не люблять 90% майстрів, бо їм VAG подавай, а я навпаки не люблю інші марки окрім цих двох.

Передісторія цього допису така:   телефонує чоловік і говорить, можете взятися за ремонт Peugeot 5008? 

Питаю в чому проблема,   відповідає " авто під час руху тупо стає в нейтральне положення і не їде, але вимкнули запалення 30 секунд і знову можна проїхати 1-2 км. 

А потім власник говорить, авто у дилера в Полтаві вже 4 місяці стоїть, ним наче займалися але зробити не змогли.

Обіцяють зібрати і віддати на днях і він привезе її на евакуаторі.

Настав день Ч, приїздить евакуатор і згружає авто, водій євакуатора вже сміється і говорить " вже 9-й раз цю машину вожу на евакуаторі"

Кому цікаво можна переглянути в Тік ток в якому стані власнику віддали авто.

https://vm.tiktok.com/ZMr4jPbF8/

Жабо не поставили в пази, водостоки перегнули , їх забило листям і сміттям.

Загнали машину в гараж і погнали розбиратися . 

Після дилера авто взагалі перестало їхати.

Діагностика бачить 2 помилки по незавершеній адаптації і по перегріву насоса і недостатньому тиску у виконавчому механізмі ркпп.

Зі слів власника у дилера начебто знімали ЕБУ РКПП і відновлювали доріжки на платі, але проблема не вирішена, тому запропонували йому за 70к новий робот ( гідроблок + ЕБУ) але гарантії на те що авто поїде не було.

Прийняли рішення зняти все це діло і дивитися .

Попередній огляд показав що ні робот ні ебу ніхто не вскривав і тим паче не паяв нічого.

Оглядаємо гідроблок і соленоїди.

Маємо таку картину, тому миємо соліки+ гідроблок .

Очисник не використовувати!!!!

 В результаті огляду  виявлено,  що гідравліка сказала давай до побачення.

Насос просто не створює тиск, канали забиті стружкою яка циркулювала по системі, і отримали задири в корпусі масло насоса.

Груша, вона ж гідроакумулятор теж втомилася, бо вона викинула трохи гуми з мембрани в систему.

Соленоїд і датчик тиску врятувати не вдалося, вони пішли під заміну.

Вимили гідроблок, замінили соленоїд зчеплення і датчик тиску, і збираємо.

Поставили, запускаємо адаптацію і на навчанні точки ковзання зчеплення отримуємо фіаско у вигляді Р1755 ( не вірне положення вижимного) .

А була надія що все обійдеться лайт варіантом, хоча показники зчеплення геть зовсім мені не подобалися.

Узгоджуємо з власником момент зняття КПП для ревізії зчеплення і погнали. 

На годиннику п'ятниця 15-30 а до 17-00 треба зняти КПП і зробити огляд, бо інакше запчастини можна отримати тільки у вівторок.

О 16-50 стало зрозуміло, зчеплення також під заміну. Там по факту бутерброд ,  маховик Sachs а диск і корзина Luk.

Запитую у власника що за мікс .

Говорить було нове зчеплення Luk  але зрізало болти маховика і тому поставили старий маховик іншого виробника.

Так робити категорично забороняється.

Замовив зчеплення по оригіналу весь комплект+ болти маховика+ болти корзини+ сальник КВ+ сальники приводів і масло в КПП ( мех частина).

Замінили сальник КВ і погнали.

Далі збирання в зворотному порядку.

Програмна заміна зчеплення і запускаємо адаптацію.

Основні 2 правила адаптації.

На 100% заряджений АКБ.

100% дотримання процедури згідно інструкції в Diagbox.             

Процес адаптації пішов, слідкуємо і робимо все як треба, тестова поїздка і зберігаємо налаштування.

І перевірка на помилки, і вуаля все ок.

 Жодної помилки , адаптація успішна.

Тепер поїздка по трасі і місту з випробуванням режимів перемикання і алгоритму роботи.

Результатом задоволені, все ок.

Далі вирішили навести порядок після дилера.

Чистимо жабо і водостоки , відмиваємо направляйки кріплення жабо і переходимо до багажника.  ( Він не відкривається а склоочисник живе своїм життям).

Проблема типова і зрозуміла, перелом дроту маси в гофрі.

Відкрили з середини, усунули проблему.

Все авто готове, на все про все в нас пішло майже 4 дні( фактично 3) .

Телефоную власнику з питання чи він приїде за авто, чи йому відігнати? 

Чесно кажучи він трохи прозрів.

Поки говорили, я йому повідомив що в нього рульовий наконечник і стійка стабілізатора вже просяться на брухт. Говорить в багажнику глянь, там мають бути.

Замінили і вирішуємо хто забирає авто.

Домовилися що приженемо, бо йому все одно до нас 60 км їхати.

Заїхали на мийку помили авто, дозаправка і в дорогу.

P.S  Авто у власника, всі задоволені і ми домовилися про перелік наступних робіт для доведення авто до ідеального стану по техніці. Бо список того що треба робити досить великий, починаючи з дрібниць, закінчуючи ходовою яка там практично відсутня.

https://vm.tiktok.com/ZMr46RyKK/